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hervor. Man scheint in England die Nothwendigkeit eines theoreti-schen Komplements zu suhlen, lu Deutschland fehlte bis jezt ganzsicher ein praktisches. Irre ich nicht, so durften jene Werkstätten alsmechanische Seminarien Deutschland die nützlichsten Dienste leisten.
Ein deutsches E.B.system hat längst aufgehört ein bloßes Pro-jekt zu seyn. Hier der Beweis:
I. Vollendete und im Bau begriffene Bahnen.
(Der Rthlr. ist zu 1 fl. 45 kr. angenommen. Die preuß. Meile weicht unbedeu-tend von der geographischen Meile ab; von jener geheD 44,75 auf einen Grad, vondieser 15. — P. bezeichnet Pferde-, L. Lokomotivbahn, P.L. theils P., theils L.; Pr.von Privaten, St. vom Staat unternommen; Pr.St. von beiden.)
Name» der Bahne».
1.
2.
3.
4.
5.
6 .
8 .
8 .
lv.
11 .
12 .
13.
14.
15.
18.
17.
18.
18
Fcrdinand-Nvrdbahn. . . .Wien-Raaber Bahn . . . .Budweis -Linz -Gmnnden. .
Oberschlesische Bahn . . . .
Rheinische Bahn.
Düffeldorf-Elberfeld . . . .
Sächsisch-Baiersche Bahn.
S
«r
Kosten in Reichsthalern.
A
s
A
I Unternehmer, j
O i
Vor-
anschlag.
der fertigenBahn
oderstrcckc.
per Meile.
60
23 !
3,765000
163685
L.
Pr.
36
40
4,550000
455000
L.
Pr.
28
28
1,680000
60000
P.
Pr.
44
210000
30545
P.
Pr.
3V-
3'/-
4,378000
383714
L.
Pr.
20
20
4,200000
210000
L.
Pr-
10 V-
2,200000
208523
L.
Pr.
48
3,028000
168222
L.
St.
44'-
4 4 V-
3,020000
208275
L.
St.
28
2,837312
101332
L.
Pr.
4lVl°
9^10
5,000000
531315
L.
Pr.
3V»
3->/->
1,620000
432000
L.
Pr.
1
1
124770
124770
L.
Pr.
8V-
8V-
2,334000
274588
L.
Pr.
20
6,000000
300000
L.
Pr.
St.
47
17
6,000000
352341
L.
Pr.
37
2V-
g,688000
683000
277200
L.
St.
5'/-
5V-
1,831000
332809
L.
Pr.
P.
5 V»
l'/o
250000
156250
L.
St.
P-
2Vio
750000
357142
I L.
Pr.
2v.lHamburg-Bergedorf....
Somit besitzt Deutschland bereits 175^1» M. fertige und 16ir'/io M. im Baubegriffene E.B.B. Jene haben etwa 38.940000 Rthlr. gekostet, diese werden einenKostenaufwand von 43,357000 Rthlr. erfordern. Die Meile kam durchschnittlich auf222000 Rthlr. zu stehen.
I. 1. Sie geht von Wien über Gänserndorf ,
Weilen lang), Hradisch, Napagedl, Prerau (Ib"'
Urchcn, Ostrau iZweigbahn nach Troppau ,.. . .
slügelbahn bei Wien , IN der Richtung von Linz , führt bis Stockerau , 2^,, M. l. - „
der Hauptbahn «0 M., davon 26, biSLeipnick, vollendet; die Flügelbahnen zusammen 20 i.;«n- mlch- nach Presburg ist projektirt. Länge der Haupt, und Zweigbahn von Wien nach Brunn2» M. — Vom 1. November 18ZS bis Sl. Oktober 1840 fuhren 228368 Pcrs.. S78SS8 Ctr. Waaren.
Mährlen, Eisenbahnen. 7
G-