7,085265 fl. oder 1,18015t Thlr. angegeben. Es scheinen also in obigen 1,831000 Thlr, die Kostenfür Bahnmaterial begriffen zu sehn. Sämmtliche Grundstücke kosteten 523K23 fl. 12 kr.
19. Von Braunschweig üb. Wolfenbüttcl, Lienenburg n. Harzburg . Von Braunschwelgdach Wolfenbüttel wird die Bahn, llhd M, l., mit Lokoniotiven befahren und kostete die obigeSumme ; von Biencnburq nach Harzburg mit Pferden; auf der Rampe abwärt- läuft der Zugdurch eigenes Gewicht. Von Lienenburg nach Goslar ist eine Zweigbahn, 1>st M. l,, angefangen.
II. Beabsichtigte Bahnen, deren Bau gesichert ist.
Namen der Bahne».
Länge.
Meilen.
Kostenanschlag.
Unter.
nehmer.
I.
Magdeburg-Aschersleben.
6V-
1,700000
Pr.
2.
Aschersleben-Wolfenbütlel.
6'/-
1,700000
St.
3.
8V-
2,000000
Pr.
4.
Rhein- W e se r - B ah».-> .
34
6.120000
Pr.
I.
Bonn-Köln.-.
4
750000
Pr.
s.
Nürnberg-Bamberg-Hos.
20
4,667000
St.
7.
Frankfurt -Darmstadt -Mannhelm . . .
8V-
2.880000
8.
15
3,500000
Pr.
9.
Braunschweig-Hamiover-Mmden . . .
17
3,230000
Pr.
10.
Hildesheim-Celle-Lünebnrg-Harburg . .
22^/-
5,140000
Pr.
11.
Hannover-Verden-Bremen .....
15
2,964000
Pr.
12.
13-/s
2,794000
Pr.
13.
Augsbupg-Donauwörth-Nürnberg. . .
17
3,774000
St.
14.
25
12,000000
St.
15.
38
8,436000
St.
18.
Wicn-Trlest.
80
18,285090
St.
17.
Wien - (Stockerau -)Salzbnrg ....
39
8,658000
St.
18.
Halle-Kaffel-Frankfurt a. M.
65
14,430000
St.
Die Gesammtlänge dieser Eisenbahnen belauft sich auf 435 Meilen und dürftein runder Summe 104 Millionen Rthlr. kosten.
II. 1. Mit Flngelbahn nach Halberstadt ,
2. Die Bahn mündet in die Braunschwcig-Harzburgbahn.
z. Mit Seitendabn nach Schwcidnitz.
1. Von Denk (Köln ) über Knppcrsteg (Opiaten), Elberfeld , Hagen , Westhofen , Unna , Hamm ,Güterlob nach Minden . Die Richtung noch nicht fest bestimmt.
7. Die Privatgesellschaft hat sich im Dezember 1841 aufgelöst. Vermuthlich treten jetzt die
Staatenein. . ,. , .
8. Ehemnitz-Zwickau , L Meil, lang. Ein Theil der Aktionäre wünscht an dle Leipzig -DreSdener Bahn anzuschließen, also auch von Ehemnitz nach Riesa , 9 M., zu bauen.
9. Diese Strecke bildet einen Theil der großen Linie zwischen Magdeburg und Minden , überderen Bau bereits zwischen Preußen, Hannover und Braunschweig einVertrag abgeschlossen wurde.Ein besonderer Artikel besagt, daß auf den Bahnhöfen und in den zür E.B. gehörigen Gebäudenweder Spielbanken angelegt, noch Hazardspiele geduldet werten sollen. Die hannöver'sche Abthei-lung befaßt die oben angegebene hänge und Kosten von 17 M.
10. u. 11. Im Dezember 1841 beantragte die Regierung bei den Ständen behufs Ausführungder Kreuzbahn Hannover-Braunschweig und HildeSheim -Celle (Kostenanschlag 2,948000 Thlr.) undeiner Bahn von Gelle über Lünevurg nach Harbura (Kostenanschlag 3,554000), eine Zinsenverbür-gung von 3, höchstens 3'/, Proz.; ferner behufs einer E.B. von Hannover über Verben nach Bre men eine Verbürgung für die Zinsen des Anlagekapitals bis höchstens zur Hälfte des obigen Be-trags unter Voraussetzung, daß mindestens die andere Hälfte vom Senat der Stadt Bremen der-bürgt werde, auf die Landeskaffe zu übernehmen. Die Regierung behält sich dabei die alleinigeAdministration vor.
14. Bereits nivcllirt u. von Oestreich genehmigt. Ausnehmend schwieriges Terrain, 7 Tunnel.
15. Die Verbindung der FerdinandlNordbahn mit Prag ist entschieden, noch nicht: ob vonBrünn oder Olmütz <m»,' wahrscheinlich vom letzteren.
18. Wien - (Neustadt, Schottwien , Grätz, Cillh, Saloch , Laibach, Podlige, Loitsch, Adelberg ,Prcwald, St. Veit, Monfalcone , Duino). Trieft, vom Kaiser genehmigt. Nach Anderen ist dieBahn 75 W, l. m Kostenanschlag 32 Mist, fl. Der Uebergang über den Sömmering von Schott wien bis Würzzuschlag, so wie die Absteigung von Prewald ins Wippach kann nur durch Pferde-kraft geschehen, Die steilste Steigung der Lokomotivbahn ist übrigens 1 : 9K.
17. Halle- (Merfeburg, Weinenfels, Nauniburg, Weimar , Erfnrth, Gvtha, Eifenach, Rothen-burgj- Kassel- (Marburg , Gießen , Friedberg ) Frankfurt a. M. Die Bahnrichtung ist »och nicht
fest ig. Der Kostenanschlag ist nach der DnrchschnittSsumme »°u 222000 Thlr. berechnet.
7 -i-