Buch 
Die Bedeutung der Eisenbahnen für den deutschen Zollverein mit besonderer Rücksicht auf Württemberg / von J. Mährlen
Entstehung
Seite
109
JPEG-Download
 

ivö

unterrichten, und- endlich mit den beiden Nachbarstaaten in Unter-handlung getreten. Die Ausführung dieser Anordnungen wurde indem nöthigen Umfange ununterbrochen betrieben. 'Die Regierung be-nutzte die Einsicht und Thätigkeit des Ausschusses des Privat-E.B.-vereinS und unterstützte denselben ihrerseits in den Erfordernissen sei-ner Eristcnz und Geschäftsführung. Ehe aber die Bedingungen derAusführbarkeit genau erörtert und die Frage über Umfang und Rich-tung bestimmt entschieden war, war es unmöglich, der Gesellschafteine Konzession zu ertheilen, und als selbst die bedingte Zusicherungeiner solchen noch ausgesetzt bleiben mußte, erklärte im März 1838der verstärkte Ausschuß die Gesellschaft in ihrer Eigenschaft als Ver-ein zur Ausführung einer E.B. für aufgelöst, während sich jedochgleichzeitig, auf Veranlassung der Regierung, aus der Mitte jenesAusschusses ein engerer Verein bildete, in welchem die frühere Ge-sellschaft mit ihrer praktischen Bedeutung fortdauert.

So weit das Geschichtliche. Die vorgenommenen Terrainuntcr-suchungen umfassen, von Kannstadt, ihrem Mittelpunkte ausgehend,drei Richtungen: 1. die Richtung nach der Donau und von da anden Bodensee ; 2. die nach Heilbronn ; 3. die nach der Westgränze,und zwar sowohl gegen Bruchsal , als gegen Pforzheim .

I. Bahnlinie von Kannstadt * nach Ulm über die Alp;Länge: 30'/z Stunden (1 Stunde 1300 Dez.ruthen).

Ortschaften.

Länge inFußen.

Von Berg n. Faurndau

116528

Vror Blücke bei Plochingen.theilw.vök-

lig horiz.

Von Faurndau n. Ue-

Viadukt 506G hoch üb.

berkingen

91172

'/, 50 d. Filsthal b. Ueberking.;

höh. Bogen b. Geiselstein.

Von Ueberk. a. das Pla-

teau der Alb

68900

Vwz

Vom Plateau n. Tomer-

Tunnel b. Tomerd. 940G

dingen

41100

'ftro lang od. offene Tranchee

10000 U.; 4 weitere kleineTunnel zw. Ulm u. Ueber-kingen oder Tranch.

Von Tomerd. nach Ulm

72300

V>5«

II- Bahnlinie von Kannstadt durch das Rems-, Ko-cher- und Brenzthal nach Sontheim, 3233, oder nachUlm , 3941 Stunden lang.

Die Bahn hat, um die Höhe zwischen Kannstadt und Waiblin-gen zu gewinnen, den Neckar abwärts (linkes Ufer) zu gehen, unddringt entweder 1) zwischen Mühlhausen und Aldingen über eineHöhe von 116^ nach Oeffingen vor, wo ein Stollen von 600 G-

" Kannstadt, Stunden von Stuttgart , ist mit diesem identisch angenommen.