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LODÈVE, AGDE, PÉZENAS , CETTE.

une grande « rivière marine » et les bateaux ont à draguer chaque année près de100,000 mètres cubes de sables. 11 arrive que la profondeur normale de six mètres etdemi se trouve réduite dans les passes à cinq mètres, et le chenal devient alors fortpérilleux pour les gros navires ; lors des grands vents du large, l’entrée de l'ouest estmême presque impraticable. Malgré ces désavantages, le port de Cette, pourvu de bassins,de canaux, de gares maritimes et de douze kilomètres de quais, a pris rang parmi lesprincipaux de la France et l’on s’occupe maintenant de l’agrandir aux dépens de l'étangde Thau. Les navires du Nord, surtout ceux de Mcmel dans la Baltique , viennent ycharger les sels, dont on recueille de 00,000 à 80,000 tonnes au bord de scs étangs,et de toutes parts on lui demande les vins coupés, préparés ou même fabriqués dans

S° 81. — PORT DE CETTE.

Echelle de 1

2000 mèt.

ses entrepôts; c’est de là que s’expédient les houilles et les minerais des Cévennes etlà que viennent aborder des centaines de navires de la Manche à leur retour des pêche-ries de Terre-Neuve. Cette est un des rares ports de France qui aient d’ordinaire l'avan-tage de renvoyer des navires avec un chargement plein, grâce au volume des denrées quilui servent defrêt 1 2 . De nombreuses fabriques, suscitées par le commerce, s’élèvent dansle voisinage du port et donnent à la ville une physionomie essentiellement utilitaire.Cette n’a point de monuments : bâtie à l'étroit entre la base d'une colline et le canal dugrau, obligée de construire ses faubourgs extérieurs sur des terres basses entourées d’eau,

1 Régy, Mémoire sur l'amélioration du littoral de la Méditerranée dans l'Hérault . •

2 Mouvement du port de Cette, en 1875, sans le cabotage :

Entrées. 273,000 tonneaux. Sorties

255,125 tonneaux.