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See gänzlich entziehn möge. Nach dem letzten Briefe des verewigten Etatsraths' TCtenthatte dieser von mir in dem dritten Bande der ersten Auflage dieses Werkes zuerstgemachter Vorschlag bey dem jetzigen Könige (als Kronprinz) Eindruck gemacht, undes wurde eine Commission zur Berathung der vertheidigungsanstalten von der Rhede ,niedergesetzt. Wenn ich recht berichtet bin, so ist auch auf der Rhede eine grofseBatterie errichtet worden.

$. 99. Beschreibung des englischeu Hafens namsgate t. 63.. Für England war-—so lange es Handel und Schiffahrt treibt — ein guter Hafen in der Insel Thanet, öst-lich Dower, von grofser Wichtigkeit: weil der Hafen von Dower von Kiesel verstopftist, und nur kleine schiffe beherbergt; auch die übrigen Häfen, die man an dieserSandküste antrift, ebenfalls von Kiesel angefüllt sind, selbst schon vom Meer, das sichzurückgezogen hat, entfernt liegen *); endlich ist auf dieser spitze von Kent ein Ha-fen nützlich, weil aus Norden nach v r esten und umgekehrt, die wasserstrafse längs derenglischen miste hinzieht. Bey stürmen können daher die schiffe zu namsgate ein-laufen, insbesondere da es, bey solchen gefährlichen seestürmen, die von s. s. o.durch s. bis s. S. w. blasen, leewärts liegt. Die Schiffe fanden an dieser Küste umso weniger eine sichere Rhede , weil der Boden aus sand besteht, in dem die Ankernicht halten, wenn sie dagegen jetzt, selbst bey dem Fluthstrom, der anfänglich bis frluth südlich dann nördlich und endlich Nordost aufläuft, gegen diese Küste antreiben:so werden sie von der Rhede directe in den Hafen von Ramsgate geführt. Aber nichtallein in Rücksicht des Handels ist dieser Hafen nöthig, sondern auch bey Unternehmun-gen gegen Holland und Frankreich , welches die Expedition des J. 1799 « bewiesen hat.Kein wunder also, wenn das englische Parlament die Anlage dieses Hafens begünstigteund endlich solche dem geschicktesten sachverständigen in England, Herrn smeatonauftrug: die Fehler der ersten Anlage zu verbessern. Seine Schrift, aus der ich dieseBeschreibung entlehne, hat folgenden Titel: An Historial Raport on Ramsgate Har-bour etc. 1791. Aus dieser sehn wir, dafs auch in England die Bauanlagen nicht alle-mal nach reiflich überdachten planen ausgeführt werden. Man vertraut sie Leuten an,die aufs ohngefähr losbauen; setzt dann Commissionen nieder, die nach den mehr-sten stimmen entscheiden. Ist das werk verdorben , so wird bald dieser , dannjener Ingenieur zu Hülfe gerufen, und endlich kann selbst der geschickteste, — einsmeaton — die begangenen Fehler nicht mehr gänzlich aufheben. Indeseen staunenwir Deutsche alle Anlagen fremder Nationen an und meinen, dafs ausserhalb unsermvaterlande alles nach bestimmten und trefflichchen planen angelegt werde. So blindeAnbeter, die gewöhnlich nicht weit aus ihrem creyse gekommen sind, irren sich aber

[ *) Diese vier Häfen sind: Sandwich an der Mündung des rlusses stour, in -welcher zu der Königin Maria zeit ein schiff strandete, das eine sandbarre aufwälzte. 2) New-Romney. 5 ) Hastings . 4) Seaford und5 ) Hythe. Wiewohl diese Häfen mit dem von Dower sechs Hafen forniiren, so heifsen sie doch nurdie Fünf - Hafen,