48 HISTOIRE DU CANAL
On divisa d’abord le Canal projeté en deuxparties. L’une comprenoit la rigole de déri-vation des eaux de la montagne Noire, et leCanal de navigation depuis Toulouse jusquesauprès de Trèbes . La seconde partie du Canaln’avoit point encore de plan arrêté ; on étoitindécis sur le point auquel on le feroit abou-tir, des vérifications nouvelles avoient étéordonnées ; il s’agissoit de savoir quel seroitle port le plus commode, entre ceux de laNouvelle, de la Franquy, et de Cette. Ladécision dépendoit du succès des ouvragescommencés dans ce dernier port.
Il fallut donc se borner alors à n’entre-prendre que la première partie du Canal : etM. le chevalier de Clerville, commissaire-général des fortifications, fut charge par leRoi de dresser le devis 'des ouvrages à fairedepuis Toulouse jusqu’à Trèbes .
Déjà ce devis avoit été fait avec une grandeexactitude sous les yeux des commissaires,par MM. de Bourgneuf et de Vaurose, ex-perts nommés par eux (i). 11 est divisé encent soixante et sept articles, dont seize con-cernent la rigole de dérivation. Lorsque ce
.«*****.?•!