PLANCHER.

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des chevaux soulèvent à la manière d’une pince, et sur lesquelles lesroues montent et retombent, en provoquant avec des forces vives ledevers de ces bandes.

Lorsqu’on pèse tous les inconvcniens attachés à ce dernier mode debandes, on ne comprend que trop la prompte destruction de ces sortes degarnitures, quels qu’en soient d’ailleurs les scellemens, et même malgréle secours de bandes longitudinales fixées à leur tour par des boulons oupar tout autre moyen.

(97) La largeur de i m .oo pour voie de chevaux a été garnie de ce quenous appellerons des pavés longs en bois {PI 12 ,fig. 1,2 et 7 ) (*).

Ces pavés longs se composent de madriers transversaux, d’une seulepièce et jointifs , de o m .i2 à o m .i5 de largeur, et de o m .o4 d’épaisseur,arrondis en quart de rondsur leurs deux arêtes supérieures longitudinales,et sur leurs abouts.

11 en résulte une crémaillère fort durable, fort douce, et assez profon-dément ondulée pour donner pied aux chevaux.

Ces madriers sont fixés au second plancher par des clous doux àlarge tête plate, et de o m . 1 o à o ,n .i 1 de longueur. On a percé les madriersau vilebrequin ; les trous étaient disposés à tête-bêche ; ils étaient rap-prochés sur la longueur des bois de o"‘.i5 à o m .20 les uns des autres , etéloignés déplus de o m .o4 des rives longitudinales , afin qu’ils ne fussentpas appliqués dans la rainure même où les chevaux doivent prendre pied.

Ces pavés longs ont été posés sur une couche épaisse de goudron bouil-lant dont on a enduit le second plancher, mais les faces apparentesde ces madriers n’ont ni peinture ni goudron.

§ 1. Garnitures pour chevaux, dans l’axe du pont.

(98) On a vu ( 91 ) que le chemin pour voitures dans l’axe du pont se

composait d’une voie pour les chevaux de i m .25 de large, et de deux voiespour les roues de o ra .5o chacune {PL S,/lg. 7 ; PL 1 et 2.)

La voie des chevaux , bien que d’une plus grande largeur , a été exé-cutée d’une manière absolument semblable à la voie pour chevaux deschemins de rive.

(*) Nous voulions ces garnitures en orme , mais il ne s’est pas trouve de bois suffisam-ment sec à notre disposition ; elles ont été exécutées en cœur de chêne dur.

18.

Voies pour che-vaux ; payés longsen bois.

Planche i 2.

Cloutage. — l'oseavec goudron.

Planches 8 et 12.