Éludes particu-lières aux abords duI’ontd'Ivry.

Dispositions géné-rales.

Planche 8.

Dalles en lave deVoirie.

160 PONT D’I V R Y.

dans l’application «le deux planchers cloués l’un sur l’autre; lorsqu’onposait ainsi la totalité des madriers, formant voie de chevaux, l’adhé-rence et le plein étaient, tellement parfaits qu’avant même de clouer cesmadriers on ne pouvait les détacher qu’avec effort du 2'. plancher ; nousavons remarqué le même effet dans l’application des bandes de fer de o m .iode large, connue garde-roues le long des trottoirs.

SEPTIÈME SECTION.

ABORDS DU PONT.

( 114) Nous signalerons, comme études particulières aux abords duPont dlvrv, dune part les trottoirs, le bornage, l’eelairage, les pentesde la chaussée à l’arrivée du pont; et d’une autre part, les perrés dedéfense, les doubles rampes pour voitures, les escaliers de service accol-lés à chaque culée.

i». TROTTOIRS.

(115) Les extrémités des trottoirs d’un pont sont quelquefois arrêtéesbrusquement à la ligne d’équerre qui délimite l’about du plancher.

L’ouvrage aura plus de grâce, si l’on développe l’arrivée des trottoirsen épousant les formes de la culée , et si l’on cherche en même temps àsatisfaire aux diverses exigences , aux besoins inhérens à chaque localité.Ainsi au Pont d’Ivrv (PL 8, fig. 8) un trottoir additionnel règne sur leslongueur et largeur entières des parapets en retour de chaque culée;ainsi ce trottoir additionnel est raccordé par un quart de cercle avec lestrottoirs du plancher, et fait face d’une autre part aux bureaux de per-ception, avec une largeur de 2 m .00 pour faciliter sans encombre les sta-tionnemens provoqués sur ce point par l’acquittement du péage.

(t 16) Ce trottoir supplémentaire est du reste construit, avec des dalles enlave de Vol vie et des bordures en granit (*). Les dalles ont o m .io d’épais-seur ; elles ont été posées avec forme de sable, sur un lit de mortier.

( * ) C’est ainsi que sont établis tous les trottoirs de la ville de Paris.