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Pont-Aqcédcc de Cazerte, près de Naples . (PI. XI, fig. 183).

Cet aqueduc, bâti par Vanvitelli en 1733, est destiné à conduire des eaux aupalais de Cazerte, appartenant aux rois de Naples . Sa longueur totale est de plusde 41000"’. Il est composé de trois étages d’arcades de 6 m ,3 d’ouverture, sou-tenus sur des piliers de 4 m ,9 d’épaisseur; la plus grande hauteur est de 43 ra .7 :la longueur de celte partie est de 1623”. La construction, à l’exemple de quel-ques édifiées antiques, offre deux assises de moellons de 0 n ‘, 16 d’épaisseur, entrelesquelles on a placé trois assises de briques formant une hauteur égale. Ces ma-tériaux sont unis par un mortier de ciment fort dur.

Parmi les édifices de ce genre, on cite l’aquéduc construit par le prince Bis-cari, en Sicile , qui sert de pont pour traverser la vallée du Svmete. 11 estcomposé de 31 arcades, dont la plus grande, qui est placée sur le fleuve, estune arche en ogive de 27 m d’ouverture. Les autres sont de petites arches enplein cintre, élevées sur de hauts piliers.

PONTS D’ANGLETERRE.

Vieux Pont de Londres, sur la Tamise . (PL III, lig. 58).

Ce pont a été commencé en 1176, date de la fondation du pont d'Avignon .par Pierre de Colchester, prêtre. Sa construction a duré trente-trois ans. Pen-dant plusieurs siècles il a été bordé de maisons qui réduisaient la largeur dupassage à 10™, et qui étaient en saillie sur la rivière. Un pont levis , protégé parune forte tour, faisait partie de la construction. Les maisons ont été détruitesen 1738, et les deux arches du milieu réunies en une seule. Cette arche est enarc de cercle; son ouverture est de 21 m ,93. Les autres arches, au nombre dedix-huit, sont partie en plein cintre , partie en ogive, et leurs ouvertures varientde 2' n ,44 à 6™,1. La longueur totale du pont est de 279 m , sa hauteur au milieude I8 ,n , et sa largeur de 13™,72, dont 9 m ,43 pour le passage des voitures, et2™, 13 pour chaque trottoir. Le parapet est orné de balustres.

Le peu d’ouverture des arches et la grande épaisseur des piles, qui varie de4 m ,G à 7 ,n G, rendent fort difficile le passage de l’eau, et gênent beaucoup lemouvement de la marée, dont le courant produit à ce pont une chute de l m .5.Les nombreux accidents qui en résultent, et d’autres inconvénients, ont excitédepuis longtemps de grandes réclamations. On a entrepris, depuis quelques