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parapets, à 4 m ,53 ; elle n’est pas assez considérable pour permettre à deux voi-tures de se croiser librement, surtout à raison de la longueur inutile des essieux.Aussi, soit par celte cause, soit par la crainte où l’on était autrefois de nuire àla solidité dupont , le passage n’en était pas librement abandonné au public. Ondéchargeait les voilures avant de le leur laisser traverser, et l'on transportait lesmarchandises sur des espèces de traîneaux portés sur des roues très basses. Leshommes employés à ccttc manœuvre, très gênante pour le commerce , rançon-naient indécemment les conducteurs, et entretenaient le public dans la croyancequ’elle était nécessaire à la conservation du pont.
Cependant on a reconnu que la maçonnerie des arches étant aussi solide qu’ilsoit possible, il ne pouvait y avoir inconvénient à y laisser passer les plus grossesvoitures. En conséquence, on a construit sur les piles des espèces de remisespour leur permettre de sc croiser facilement ; le pavé du pont a été relevé dansles endroits où il portail immédiatement sur le cerveau des voûtes ; on l’a recou-vert d’une épaisse couche de gravier, et le passage y est actuellement parfaite-ment libre, sans qu’il se soit manifesté aucun accident.
Poxt de Céret, sur x.e Tecii. (PI. VI, fig. 97).
Cet ouvrage a été bâti en 4336, sur le chemin de Perpignan à Pratz-de-Mouil-lon. Il est composé d’une seule arche en plein cintre de 43™ d’ouverture. Lavoûte est construite en pierres de taille de bas appareil, et le reste en briques.11 est remarquable par les voûtes que l’on a pratiquées dans les reins et dans leslevées, et qui ont jusqu’à 7 à 8 m d’ouverture. Ce pont est assez bien conservé :il n’a que 5 m ,9 de largeur d'une tête à l’autre.
Pont de Castellane, sur le Verdon. (PL X, fig. 477).
Cette arche, en arc de cercle de 5o m de corde, et 8™,8 de llèclie, a été bâtieprès de Sisteron , en 4404, du produit des indulgences accordées par un pape.La largeur est de 2 m . Elle est fondée sur le rocher.
Pont de Rouans, sur l’Isère . (PL VI, fig. 88).
Cet ouvrage est composé de quatre arches de 24“,4 à 27®.9 d’ouverture. Cesarches sont en arc de cercle. et les piles qui les supportent sont fort épaisses :
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