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(le culées dans le cas où quelques arches seraient emportées. Il parait cependantque les autres piles seraient suffisamment épaisses pour résister à la poussée.

La pente du pavé du pont est de 0"',(M9 par mètre. Elle est trop considérable :les grandes eaux montent jusqu’à la clef des petites arches, tandis qu’il reste auxarches du milieu un espace considérable et inutile. Le pont ayant paru, aprèssa construction, ne pas donner à la Loire un débouché suffisant, on a construit.à quelque distance en amont, un déchargeoir qui porte les eaux en aval.

PONT DE COMPÏÈGNE, SUR L’OiSE . (PL VII , fig. 120).

Cet ouvrage a été bâti en 1735 , par Hupcau , ingénieur des ponts etchaussées. Il est composé de trois arches en anse de panier snrbaissée au tiers ;deux d’entre elles ont 2I m ,4 d’ouverture, et l’autre 23 m ,4. Il paraît que c’està cc pont qu’on a employé, pour la première fois, des avant-becs dont le planest un triangle mixtiligne formé par deux arcs égaux chacun au sixième desa circonférence.

Pont des Têtes, sur la Durance. (PL VI, fig. 91).

Cet édifice a été bâti en 1752, pour la route de Briançon aux Tètes, parHenriana, ingénieur militaire. L’archc est décrite par une portion de cercle,et approche beaucoup du plein cintre. Son ouverture est de 58 m . Les voussoirsdont la voûte se compose ont alternativement l m ,46 et i m ,62 de longeur. Salargeur est, au sommet, de 4 m ,87 seulement; mais le pont s’élargit vers lesentrées, et l’on a eu soin de donner en même temps aux tètes un talus considé-rable. Cette disposition, qui tend à assurer la stabilité de l’édifice, et dont onconnaît quelques autres exemples, parait s’appliquer d’une manière plusavantageuse aux ponts en bois qu’aux ponts en pierre,

Pont de Charmes, sur la Moselle . (Pl. IX, fig. 141).

Cet ouvrage a été bâti en 1740. Il est composé de dix arches en plein cintre,de 19 m ,5 d’ouverture, et de deux arches également en plein cintre et plus petites,de 10 m ,4. Les eaux ne s’élèvent qu’à 2 m ,27 de hauteur. Le débouché du pontest visiblement trop considérable. Les petites arches placées aux extrémitéssont séparées du reste du pont par des massifs de 59"' d’épaisseur. Les avant et