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seul* des piles est seulement de 4 ra ,22. Le plan des avant et arrière-becs estun demi-cercle, et ils sont légèrement bombés vers le milieu de la hauteur. Ona placé derrière les culées, dont l’épaisseur est de 10"',8 des arches pour lehallage, de 4 m ,oa d’ouverture. Les chemins de hallage sont revêtus de perréssur une grande longueur, et les terres des rampes sont soutenues par des mursqui s’étendent de chaque côté à 101 m de distance. La largeur du pont, d’unetète à l’autre, est de 14™,62, dont 9 m ,42 pour le passage des voitures, et 2 m ,03pour chaque trottoir. Les voûtes du pont sont raccordées par des cornes devache avec les tètes, qui sont terminées par un arc de cercle qui n’est autrechose que le prolongement de l’arc du sommet des anses de panier.

Les fondations ont été établies sur pilotis, et par épuisement, à 2 ra ,5 sousles basses eaux. La largeur de l’empâtement sur lequel les piles sont élevées,est de 6™,82 au niveau de la plate-forme, qui fait encore une saillie de 0 m ,63,dans tout le pourtour de la fondation. Les parements ont été construits avecde très grandes pierres de taille, et les massifs de toutes les parties de la cons-truction ont été remplis en libages jusqu’à 8 m au-dessus des basses eaux.

La rivière se partageait autrefois en deux bras dans le lieu où le pont a étéélevé. On a déblayé une partie de lile pour élargir le bras situé du côté deCourbevoie , et l’autre a été comblé. Sans cela on aurait été obligé de faire lepont en deux parties. Il est facile de remarquer, en le comparant aux ponts deParis , que le débouché est beaucoup trop considérable, et l’on doit regretterqu’un ouvrage aussi parfait dans tous ses détails soit affecté d’un pareil défautdans sa disposition générale. Les inconvénients qui en résultent se fond déjàapercevoir : on remarque quelques attérissements et quelques prolongementsdans les îles entre lesquelles il est situé.

Le pont a été adjugé pour la somme de 2,505,000 livres, non compris lesterrasses et les chemins aux abords , qui l’ont été pour la somme de 1,172,000livres.

Le devis et les détails de la coustruction ont été publiés dans les ouvrages deM. Perronet.

Poxt d’Ixgersiieim , sur le Fecht. (PL IX, fig. 147).

Cet ouvrage a été construit en 1773, par M. Clinchamp, ingénieur militaire.Il est composé de trois arches en anse de panier, dont le surbaissement estentre le quart et le cinquième, et dont l’ouverture est de lo m ,3 et 18 m ,3. L’épais,seur des culées est de 6 m ,5. Il est fondé sur pilotis, à 2 m sous les basses eaux.

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