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Pont Foccuard, sur le Tiioüet, a Saumur . (PI. X, fig. 165).

Cet ouvrage a été commencé en 1774, sous la direction de M. de Yoglie, etachevé en 1782 sous celle de M. de Limay . Il est composé de trois arches enarc de cercle, de 2o m ,99 d’ouverture, et de 2 m ,63 de flèche. Les piles ont 5 m ,9d’épaisseur dans le has, et 5 m ,09 dans le haut. Elles sont fondées à l m ,3 sousl’étiage, et les piédroits ont o m ,2 de hauteur. Les culées sont formées par unmassif de 11™,7 d’épaisseur, consolidé par trois contreforts ayant chacun 2 m ,8de longueur sur 2 m de largeur. La coupe des voussoirs y est continuée sur unelongueur de 4™.

Les voûtes avaient été surhaussées sur l’épure d’environ 0 m ,55\ Elles sontrestées un an sur les cintresr A la fin de cette année le tassement moyen desvoûtes était de 0 m ,097; quarante jours après le déeintrement de 0 m ,169. Lesparapets et le pavé ayant été posés peu de temps après le déeintrement, il estsurvenu de nouveaux tassements, et les parapets ont pris, sur chaque arche,une légère courbure, dont la flèche était moyennement de 0 m ,057 en 1792, etde 0'"046 en 1806. Ces tassements ont été accompagnés de l’ouverture des jointsà l’extrados aux naissances des arches. Ces effets ont été moins sensibles à l’archedu milieu qu’aux deux autres. Les voûtes avaient été posées sur des cintresretroussés conformément au système adopté par M. Pcrronet.

Pont de Lavaur, sur l’Agout. (PI. VI, fig. 86).

Ce pont a été construit en 177a. Il est composé d’une grande arche en ansede panier, approchant du plein cintre, dont l’ouverture est de 48 m ,7; la largeur,d’une tète à l’autre, est de ll m ,7, et il est accompagné de murs en retour trèsélevés. L’épaisseur de la voûte à la clef est de près de 5 m ,2o.

Cette grande épaisseur est une des causes des dégradations qui se sont mani-festées à ce pont. Les accidents ne provenaient point d’ailleurs d’un manque deforce de la part des culées, qui sont très épaisses. Les murs de soutènement,dont la forme convexe tend à diminuer la résistance, n’ont pu soutenir l’effortdes terres, et il a fallu les reconstruire et les consolider dans l’intérieur. Ledébouché de ce pont paraît trop considérable. 11 est construit avec beaucoup deluxe, et sans doute trop pour le lieu où il est élevé.