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Le canal du Midi forme un coude à sa jonction avec le canal de Narbonne ,où cet ouvrage est situé : ainsi le pont sert à la fois de point de réunion à troisbranches de canaux, et à trois branches de chemins. Les voûtes sont cons-truites en arc de cercle, et cette disposition était commandée par les chemins dehallage qui suivent les bords du canal. Les têtes du pont sont faites en tourcreuse, afin de faciliter les tournants des chemins.
Belidor a donné la description d’un pont semblable à celui-ci, et qui est situéà la rencontre des canaux d’Ardrcs et de Calais . Ce dernier pont réunit quatrebranches de canaux et quatre branches de chemins. Les voûtes sont construitesen plein cintre.
Ce pont a été construit d’après les projets de M. Perronet par M. Boistard. 11a été fini en 1803. Il est composé de trois arches en arc de cercle, 16 m ,24 d’ou-verture, sur l™, i 12 seulement de llcclie. L’épaisseur des piles est de 2' n ,27, etla hauteur des piédroits de 4 m ,22 au-dessus de l’étiagc, et de 3'",83 au-dessusde la plate-forme. Les assises en retraite forment au pourtour une saillie de0 ,n .97. L’épaisseur des culées est de 3 m ,14 , et elles sont en outre consolidées partrois contreforts de 3 m ,20 de longueur, sur l m ,93 d'épaisseur. L’épaisseur desvoûtes à la clef est de 0 m ,975. La largeur, d'une tète à l'autre, est de 12 m ,67.
Cet ouvrage a été construit avec le plus grand soin, et, malgrélesurbaissementconsidérable des voûtes, il ne s’est manifesté aucun accident. M. Boistard a publiéquelques expériences qui ont été faites pendant la construction , sur l’emploi dedifférentes espèces de main-d’œuvre, et sur le produit des machines qui ontservi aux épuisements.
Pont sur la route du Simplon. (PL X. fig. 179).
Cet ouvrage est composé de deux travées de 13 m d’ouverture. Elles sontétablies en partie sur le rocher et en partie sur une pile de 6 à 7 m d’épaisseuret de 29 m de hauteur. Cette disposition a été adoptée afin que l’on eût la liberté