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DE L’HORLOGERIE.
plus faciles des rayons XV et X V’ tirés au milieu del’épaisseur des palettes, le point W, qui, du reste, seconfond dans l’exécution avecl, doit être considérécomme le vrai centre exécutable de l’ancre, ainsi qu’ila été dit.
» L’échappement à cylindre des montres par Grahamne diffère de son ancre pour le pendule qu’en ce que les
levées du premier sont portées par les dents de la roueet que l’ouverture du cylindre n’embrasse que la largeurd’une dent; l’action y est seulement un peu modifiée :ce qui ne change rien à la nature et aux principes ducylindre, qui sont au fond les mêmes que ceux del’ancre.
TABLE DE M. VULLIAMY. — MESURES d’üN ÉCHAPPEMENT A ANCRE A REPOS.
OUVERTURE
DES PALETTES.
DISTANCES
DES
ARCS DE REPOS.
PLUS D’IMPULSION
AVEC ARC DE LEVÉE D’UN DEGRÉ.
PLAN D’IMPULSION
AVEC ARC DE LEVÉE DE DEÇX DEGRÉS.
Nombre
de
dents.
Angle I,XY.
CENTRES.
Ligne I,X.
Rayon
de l'extérieur.I,G.
Rayon
de l'intérieur.I,D.
Angle
d’élévation.
D,G,d.
Hauteurdo pland’impolsionou levée Dd.
Longueurdu pland’impulsionou levée Gd.
Angle
d’élévation
D,G,d.
Haoteardu pland’impulsionoa levée I)d.
Longueurda pland’impulsionou levée Gd.
2
9°
1,0111
0,2105
0,1058
2° 1’
0,0037
0,1047
4“ 1’
0,0074
0,1049
3
15°
1,0338
0,3199
0,2152
3° 3’
0,0056
0',1048
6» 5’
0,0112
0,1053
4
21°
1,0697
0,4357
0,5612
0,3310
0,4565
4" 9’
0,0076
0,1049
8» 16’
0,0152
0,1058
5
27°
1,1208
5» 21’
0 0098
0,1051
10° 36’
0,0196
0,1065
6
33°
1,1907
0,7009
0,5962
6» 40’
0,0122
0,1054
13» 9’
0,0244
0,1075
7
39°
1,2850
0,8610
0,7563
8» 10’
0,0150
0,1058
0,1063
16° 1’
0,0300
0,0366
0,1089
8
45°
1,4123
1,0510
1,2855
0,9463
9° 56’
0.0183
19° 19’
0,1109
9
51°
1,5868
1,1809
12° 06’
0,0224
0,1071
23° 12’
0,0448
0,1139-
10
57°
1,8335
1,5900
1,4854
14» 51’
0,0278
0,1083
27° 56’
0,0556
0,1185
11
63°
2,1996
2,0122
1,9076
18» 33’
0,0351
0,1104
33» 52’
0,0702
0,1261
U2
69»
2,7866
2,6538
2,5492
23» 52’
0,0463
0,1145
40° 30’
0,0926
0,1398
0,1723
îodede calcul.
13
75»
3,8583
3,7792
3,6746
32» 13’
0,0660
0,1236
51° 34’
0,1320
Volti pour le i
Dans cette table les mesures sont exprimées en décimales du rayon de la rôtie pris pour unité et calculées pour toutes ouvertures de pa-lette , de deux jusqu'à treize dents, la roue étant supposée de 3°, et les arcs de levée de 1° à 2°.
Ce nouvel échappement à force constante est repré-senté au dessin ci-joint; il.se compose : 1° de l’axe dubalancier; 2° d’un cercle d’impulsion; 3° de la roued’échappement; 4° d’un simple ressort déterminant lerepos et la chute de la roue d’échappement.
L’axe du balancier a porte une grande levée b et unrouleau à encoche c, disposition semblable à celle deséchappements ordinaires à duplex. La levée reçoit uneimpulsion de 50 degrés environ, et son retour est uncoup nul. Un cercle d’impulsion d porte à sa circon-férence deux dents dont l’une e sert à recevoir la forcemotrice, et la seconde /sert à donner l’impulsion aubalancier : ce cercle d est constamment commandé parun ressort spiral k, qui pourrait être remplacé par unressort quelconque produisant les mêmes effets. L’undes croisillons du cercle d porte deux chevilles i et j ,entre lesquelles est maintenue l’extrémité mobile du res-sort g , la cheville i sert à frapper sur le ressort g pourdégager la cheville de repos h des dents de la roue
d’échappement l , et la seconde cheville) sert à empê-cher la cheville de repos h de sortir des dents de la roued’échappement. Une petite cheville s est fixée sur la pla-tine p pour limiter la course du cercle d’impulsion d ,afin que. la dent e soit toujours en position de recevoirl’une des dents de la roue d’échappement l , au momentoù la cheville de repos h lui permet de marcher. Sousla dent f du cercle d’impulsion d il y a un cliquet dedégagement o, en forme de pied-de-biche, commandépar un petit ressort dont le bout opposé est fixé après lecercle d. L’extrémité de ce cliquet pénètre dans l’encochedu petit cylindre ou rouleau c. Ce cliquet de dégagementsert au repos du cercle d’impulsion d : il pourrait êtreremplacé par un simple ressort produisant le mêmeeffet.
Le ressort g est fixé par une vis sur la platine commeon le voit dans la figure; ce ressort porte une petitebroche d’acier, formant un demi - cylindre, sur le côtép'at de laquelle s’appuie la dent de la roue d’échappe-