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Kapitel XX FI.

bis zum westlichen Ende von Europa vorgerückt. Wo-fern diefs westliche Fortschreiten, wie allerdings sehrwahrscheinlich ist, weiterhin andauert, so erhält auchdie Frage von dem Vorzug der Fahrt nach Ostindienum die Südspilze Africa’s eine ganz andere Bedeutung,als sie jezt hat. Der Nicaragua-Kanal bietet den vonder Ausmündung des Mississipi kommenden Schiflen an-dere Vorlheile, als denen, welche an den Ufern derThemse ihre Ladung einnehmen. Will man eine Ver-gleichung der verschiedenen Wasserstraisen um das Vor-gebirg der guten Hoffnung, um’s Kap Horn und durcheinen Kanal, der die Landenge vom centralen Americadurchschneidet, anstellen, so müssen dabey sorgsam dieGegenstände des Handels und die daran IheilnehmendenVölker unterschieden werden. Es wird diese Aufgabesich ganz verschieden einem brittischen und hinwiedereinem brittisch - americanischen Kaufmanne darstellen;nicht minder verschieden wird die Lösung der wichtigenAufgabe von denen zu erwarten seyn, w'elche mit Chili,Indien und China in directom Verkehr stehen, und hin-wieder von solchen, deren Unternehmungen entwedernach dem nördlichen Peru und den Westküsten von Gua-timala und Mexico, oder nach China , wenn zuvor dieNord Westküste von America besucht ward, oder auf denCaschelotfang im stillen Ozean gerichtet sind. Diesedrey lezteren Schiflährtszwecke der Europäer und Nord-amencaner sind es vorzugsweise, welche die Durch-schneidung einer americanischen Landenge wesentlichbegünstigen würde. Von Boston nach Nutka, dieseralten Centralstätte vom Otterfellhandel der Nordwestküstevon America , beträgt die Entfernung *), durch den

*) Für diese Distanz - Berechnungen habe ich, gemeinsam mitIlrn. Bcautemps - Beaupre Ingenieur - Geographe en chef der