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Waare producirt, sich demioch als Phasen eines Gesammtprozesses vei vSehlingen. So machte die Maschinenspinnerei Maschinenweberei nöthiffund beide zusammen die mechanisch-chemische Revolution der Bleicherei,Druckerei und Färberei, wie andrerseits die Revolution in der BaumwoU'Spinnerei die Erfindung des gin zur Trennung der Baumwollfaser vomSamen hervorrief, womit erst die Baumwollproduktion auf dem nun erheisch-ten grossen Massstab möglich ward ,01 ). Die Revolution in der Pro-duktionsweise der Industrie und Agrikultur ernöthigte namentlich aberauch eine Revolutionen den allgemeinen Bedingungen des gesell-schaftlichen Produktionsprozesses, d. h. den Kommunikations- undTransportmitteln. Wie die Kommunikations- und Transportmitteleiner Gesellschaft, deren Pivot, um mich eines Ausdrucks Fourier’s 2*>bedienen, die kleine Agrikultur mit ihrer häuslichen Nebenindustrie und dasstädtische Handwerk waren, den Produktionsbedürfnissen der Manufaktur-periode mit ihrer erweiterten Theilung der gesellschaftlichen Arbeit, ihre*'Koncentration von Arbeitsmitteln und Arbeitern, und ihren Kolonialmärk-ten durchaus nicht genügen konnten, daher auch in der Timt umgewälzlwurden, so verwandelten sich die von der Manufakturperiode überlieferte®Transport- und Kommunikationsmittel bald in unerträgliche Hemmschuh®für die grosse Industrie mit ihrer fieberhaften Geschwindigkeit der Produk-tion , ihrer massenhaften Stufenleiter, ihrem beständigen Werfen von Ka-pital - und Arbeitermassen aus einer Produktionssphäre in die and*' e >und ihren neugeschaffenen weltmarktlichen Zusammenhängen. Neb ® 11einem ganz umgewälzten Segelschiffbau, wurde das Kommunikations- un*lTransportwesen daher allmälig durch ein System von Flussdampfschilh'"’Eisenbahnen, oceanischen Dampfschiffen und Telegraphen der Produktion 1 *'weise der grossen Industrie an geeignet. Die furchtbaren Eisenniass®* 1aber, die jetzt zu schmieden, zu schweissen, zu schneiden, zu bohren undzu formen waren, erforderten «ihrerseits cyklopische Maschinen, der® 0Schöpfung der manufakturmässige Maschinenbau versagte.

,oi ) Des Yankee Eli Whitney cottongin war bis zur neusten Zeit ®wesentlichen weniger verändert worden, als irgend eine andre Maschine desJahrhunderts. Erst in den letzten Deeennien hat ein andrer Amerikaner, * ^Emery von Albany, New-York , Whitney’s Maschine durch eine ebenso einfachewirksame Verbesserung antiquirt.