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Die Technik des Bauwesens.

Haltung einer entsprechend genau passenden Führungsöffnung fast unmöglich wird. Manwandte sich deshalb später zu den indirekt wirkenden hydraulischen Aufzügen, bei welchender Förderkasten mittels mehrfacher Rollenübersetzungen an Drahtseilen bewegt wird.Unsre Abb. 376 zeigt einen solchen Aufzug, deren sich gegenwärtig in Deutschland einegroße Anzahl in Betrieb befinden und auch je nach Umständen mitunter durch elektrischeKraftübertragung in Bewegung gesetzt werden können.

Es ist aber leicht ersichtlich, daß sie für mehrgeschossige Häuser ebenfalls in vielerHinsicht unzureichend bleiben. Die Sicherheit gebietet, daß das Fördergehäuse stets mittels

Thüren verschlossen gehalten wird,ebenso muß die Aufzngöffnung injedem Stockwerk abgeschlossen sein,und ohne dauernde Inanspruch-nahme eines Führers ist daher dieganze Einrichtung nicht zu benutzen.Hierzu tritt noch der Übelstand, daßjeder Fahrgast erst warten muß, bisdas Gehäuse wieder unten oderoben angelangt ist, um ihn auf-zunehmen. Alle diese Mißlichkeitenhaben neuerdings dazu geführt, fürGeschäftshäuser mit lebhafteremVerkehr kontinuierliche Aus-züge einzurichten, bei denen sichmit einer Geschwindigkeit von etwa30 om in der Sekunde und in Ab-ständen von etwa 4 in ununter-brochen kleine Fördergehäuse eins-und niederbewegen, die gleichzeitigjeden Augenblick in jedem Geschoßbestiegen und verlassen werdenkönnen und deshalb weder ein Ab-schließen der Öffnungen noch derKasten nötig machen. Die ganzeEinrichtung wird mit einer belie-bigen Maschine, am besten mittelsDampf, bewegt, und die Kästensind, wie der Grundriß Abb. 381erkennen läßt, an zwei endlosenKetten so aufgehängt, daß jederdiagonal übereck befestigt ist undmithin in völlig senkrechter Lagevon der Aufwärtsbewegung in dieAbwärtsbewegung übergeht. DieseAuszüge haben sich bei vielen größe-ren Häusern so gut bewährt, daß in dem neuen Luisenhof in Hamburg sogar zwei derselbenvon der Firma Wimmel L Landgraf in Hamburg erbaut sind. In ähnlicher Weise ist es inAmerika auch versucht, den Treppenaufzng, wie solcher in Deutschland für Lasten-transport zwischen der Straße und den Kellerräumen nach Art von Abb. 377 mit großemVorteil Anwendung findet, für den Personenverkehr dienstbar zu machen, indem man ander inneren Seite weiträumig geführter Wendeltreppen ein endloses Band mit Treppenstufenanordnete, das kontinuierlich in Bewegung gehalten wird und mithin jeden Augenblick zumHinauffahren bestiegen werden kann, wogegen für die Abwärtsbewegung die Treppen benutztwerden müssen, weil das Band außerhalb in einem Schacht geradeswegs zurückgeführt ist.Ob sich eine solche Einrichtung in Deutschland bewähren würde, erscheint allerdings fraglich.

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