457. Man von Moskau in den SauptstiaßenMsen.

1 Butyrka-Schlag, 2 Twerskaja-Schlag. 3 Präßnenskaja-Schlag. 4 Dorogümiljam^kaja-Schlag. 5 Kalusbskaja-Schlag. 6 Sürvuchow-Schlag. 7 Ssimonoivskaja-Schlag. 8 Sspaskaja-Schlag, 9 Rogoshskaja-lLchlag, 10 Ssemenowskij-Schlag. 11 Preobrashenski»Scblclg,

12 Troikaja-Schlag.

beschränktes Maß hinaus ausgenutzt werde, anderseits störende gewerbliche Betriebe fern-gehalten werden.

Für die im Laufe von Jahrtausenden allmählich entwickelte Gestaltung einer Welt-stadt, in welcher alle Formen städtischen und staatlichen Lebens nebeneinander znrErscheinung kommen, alle Arten des Verkehrs sich in Eintracht bewegen müssen, nennenwir als naheliegendes Beispiel Paris . Diese Stadt hat den Vorzug, schon lange derMittelpunkt eines großen Staatswesens zu sein. Dem Mittelalter verdankt sie einen erhabenenKristallisationskern in der alten Kathedrale Notredame, deren Lage auf einer Insel inmittender Seine ihre Wirkung als Mittelpunkt noch verstärkt. Am rechten Seineufer erhebt sichdas Schloß der früheren Herrscher, der Louvre, in langer Achsenreihe, nach der einenRichtung in Gärten und Baumalleen auslaufend, nach der andern Fühlung mit einemMittelpunkte zweiter Ordnung, dem Stadthanse, gewinnend. In einer Gruppe mitdiesen Bauten bilden die Parlaments- und Gerichtshäuser mit Einschluß des Konkordien-Platzes die eigentliche Cite, den Kern der Stadt, welcher von den inneren und weiterhinden äußeren Boulevards, diesen zur Vermittelung eines starken Verkehrs, aber auchzum Ausruhen und Genießen angelegten Straßenzügen, in großem Doppelbogen um-spannt wird. Breite Avenüen, oft auf Prächtige Gebäude als Zielpunkte hinweisend,verbinden die inneren mit den äußeren Stadtteilen. Die festen Punkte der Bahnhöfe,