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Verkehr aus Flüssen.

Schiff von Mainz nach Frankfurt und in umgekehrter Richtung fuhr. In diesen Markt-schiffen befanden sich gewöhnlich hundert und mehr Menschen, und aus denselben spielte sichdaher ein sehr bewegtes Leben ab. Aus dem Rhein verkehrten n. a. zwischen Bingen undMainz, Mainz-Oppenheim, Mainz-Nierstein, Mannheim-Worms, Bingen-Kaub derartigeMarktschiffe, deren Fahrten bis zum Ausbruch der Französischen Revolution dauerten. Auchauf der Donau gingen zwischen Regensbnrg und Wien bis vor wenigen Jahrzehnten diesogenannten „Ordinarischiffe".

Durch die Dampfmaschine erfuhr der Wasserstraßenverkehr in ähnlicher Weisewie der Landverkehr eine vollständige Umgestaltung. Eifrig war man bemüht, dieDampfkraft der Schiffahrt sobald als möglich zur Verfügung zu stellen. Früher glaubteman, daß das erste, von Papin konstruierte Tampfboot bei Münden rohen Schifferknechtenznm Opfer gefallen sei, eine Nachricht, die sich als irrtümlich herausgestellt hat, da jenes

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Boot keineswegs ein Tampfboot war. Das von dem Marquis Claude Jouffroy imJahre 1776 erbaute Boot bewährte sich zunächst nicht, später fand dieser Erfinder nichtdie erforderliche Unterstützung. In dem Jahre 1788 erbaute Symington ein Lnstboot,doch fielen die Versuche auf dem Clydekanal ebenfalls nicht günstig aus. An die NamenEvans, Fitsch und Rumsey knüpft die weitere Entwickelung an. Fulton gelang derWurf; das erste große von ihm erbaute Dampfboot „Clermont", von dem Volke spöttisch„Fultons Narrheit" genannt, fuhr, nachdem der Erfinder es unter dem Hohngelächterder versammelten Menge bestiegen hatte, stolz und sicher von der Werft nach dem Hudson,auf welchem Flusse heute die prächtigsten Dampfer verkehren, deren 2500 bis 4000 Pferde-stärken ausweisende Maschinen ihnen eine Geschwindigkeit bis zu 20 Knoten in derStunde verleihen.

Im Jahre 1816 erschien das erste Tampfboot auf dem Rhein , ein sogenanntesenglisches „Pläsierschiff", das nicht geringes Erstaunen hervorrief. In demselben Jahrewurde die Dampfschiffahrt auf der Elbe eröffnet. Auf dem Rhein entstand das ersteDampfschiffsnnternehmen im Jahre 1826 (Preußisch-Rheinische Dampfschiffahrtsgesellschaftin Köln). Auf der Donau entwickelte sich die Dampfschiffahrt seit dem Jahre 1830.