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266 HISTOIRE DE LA COMPAGNIE D’OSTENDE

Section poit pour le présent les appréhensions que sEtablissement de la CompagnieV> d’Ostende avoit causées. On fut quelque teins avant que de pouvoir lefífmaroi tóZler de façon à contenter toutes les Parties, mais enfin les Préliminaires‘dela Gtm • furent arrêtés & signés à Paris le 20 de Mai 1727 : le premier Articíe étoitpagnie conçu en ces termes : „ Sa Majesté Impériale & Catholique n’ayant d’autre«/’Oslen- 3) but que celui de contribuer à la tranquillité publique de l’Europe, & vo-à „ yant que le Commerce d’Ostende avoit causé des inquiétudes & des om*„ brages, consent qu’il y aura une suspension de l’Octroi de la Compagnie„ d’Ostende & de tout Commerce des Pays-Bas aux Indes pendant 1 espace„ de sept ans.” Par le cinquième Article on stipuloit ce qui fuit: „ On„ laisiera librement revenir des Indes les Vaisseaux Ostendois qui font par-„ tis avant cette convention, & dont les noms seront compris dans un é-„ tat, qui en fera donné de la part de Sa Majesté Impériale; les Vaisseaux„ qui pourront avoir été pris, seront rendus de bonne foi avec leurs car-. „ gaisons Ça)”. Ce fut-là ce qui donna le coup de mort à la nouvelle Com-pagnie, nonobstant Pestât florissant où l’on avoit assuré au mois de Sep rtembre de l’année précédente qu’étoient ses affaires : dans une Assemblée gé-nérale des intéressés, les Directeurs avoient déclaré que leur derniere venteavoit produit au - delà de cinq millions de florins, dont ils avoient mis unepartie dans le fonds de la Compagnie, qui étoit rendu complet par-là, de-lbrte qu’ils n’avoient plus rien à demander aux Souscripteurs : c’étoit - là1 équivalent d’une répartition de vingt-cinq pour cent (6) (*).

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(a) Corps Diplom. T. VIII. P. II. p. 146. (§) Mercure Hist. & Polit. T. LXXXI.

P- 358 , 359

(*) Le Comte de Komgs'gg-Erps , Ministre de l’Enipereur à la Haye, présenta le 30Août 1727 un Mémoire fore court (1) avec une liste de douze Vaisseaux, appartenans àla Compagnie d’Ostende, qui étoient en ce tems-là aux Indes, & qui dévoient revenir à lafaveur de"s Préliminaires. Mais pour rendre cette Histoire aussi complette qu’il nous estpossible, nous donnerons non seulement cette liste, mais celle de tous les Vaisseaux en-voyés parla Compagnie d’Ostende aux Indes (2).

„ L’année 1724 les Directeurs ont envoyé trois Vaisseaux, savoir l ’Empereur Charles,„ Capitaine Michel Caifaes, monté de trente pieces de canon , destiné pour Bengale,,, mais péri dans la Riviere du Gange. L ’ímpérait ice Ehz'ibeth , Capitaine Bulihafar Ro-„ se, monté de vingt-huit pieces de canon, destiné pour la Chine. U Aigle, Capitaine„ Nicolas Carpentier, monté de vingt-cinq pieces de canon, destiné pour la Chine. Ces„ deux font revenus.

„ L’Année 1725 font partis d’Ostende trois Vaisseaux pour les Indes. Charles VI. Ci-„ pitaine Jaques de PFmter , monté de trente-six pieces de canon , destiné pour Bengale.„ L Impératrite, Capitaine Clerc, monté de trente-quatre pieces de canon, pour la Chine.„ Le Marquis de Prié, Capitaine André Plaertkring , monté de trente-fix pieces de canon,>, destiné pour la Chine. Ces trois Vaisseaux font revenus.

,, L’année 1726 font partis cinq Vaisseaux d’Ostende pour les Indes. Le Lion cl'oft„ Capitaine Jaques Larme, monté de trente-six pieces de canon, destiné pour la Chine.,, L’Aigle, Capitaine Jean tk iVacl, monté de trente-quatre pieces de canon, destiné pouf„ L Chine. La Paix, Capitaine Philippe Pcrrenot, monté de trente-six pieces de canon,,, destiné pour Bengale. L'Espérance, Capitaine Nicolas Carpmikr , monté de trente-qu*‘„ t r t’ pieces de canon, destiné pour Bengale.

(1; Rec, d’Astc* Scc, T. III, p. 413. (r) Ittd. p . 41;,

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