Pt-ANCH.

XXIII.

Le remedeà V inconvé-nient précé-dent , eji derecéper lespilots au ni-veau d ufond far le-quel on veutasseoir la

maçonnerie-

‘Explicationde la char-pente dura -dier d’uneEcluse demoyennegrandeur ,en fe con-formant auxremarquesprécédentes.

Planch.

XXIII.

i 5 Architecture Hydraulique , Livre I.

la différence est qu’ici ,1a puissance agit de haut en bas, au lieuque dans le cas dont il est question, elle agiffoit de bas en haut ;d ailleurs les traversines n étoient point assez sortes comme on lsverra plus haut ( 281, 282 ).

267. Après une découverte aussi importante, ces Meilleurss’appliquerent à chercher les moyens d’éviter à l’avenir un aussigrand mal; ils n en trouvèrent point de plus fur, que d’enfon-cerles piíots jusqu à refus de mouron, & delesrécéper ensuite auniveau du fond pour y asseoir le massif, excepté ceux qui doi-vent soutenir les ventrieres des palplanches, pour ne plus don-ner lieu à seau de percer au travers, dès qu’il seroit fait avecsoin ; c’est ce qui a été exécuté depuis avec beaucoup de succèsà sécluse d’Asfeld à Calais, à celle du nouveau canal de Grave-;lin es & à plusieurs autres.

11 est bien surprenant qu’un moyen aussi simple ne se soit pasprésenté plutôt à l’espritcombien n’auroit-on point ménagé deferrures inutiles, pour lier les pilots aux traversines , & évité desujerrions dans leur assemblage ? Cela vient fans doute de ratta-chement que l’on a d’imiter ce qui a été fait par ceux qui nousont précédé , jufqu’à ce qu’un évenement marqué nous aitouvert les yeux. Les anciens Ingénieurs ont cru bien faire d’en-claver les pilots dans la maçonnerie , ceux qui font venus aprèsles ont suivis, fans fe mettre en peine si l’on ne pouvoit pasfaire mieux ; parce qu’on croit pouvoir excuser sa conduite, enl’autorisant par celle de ceux dont les maximes font révérées ;mais ces réflexions me meneroient trop loin, je reviens àl’expli-cation de la Planche dont il s’agit.

268. Si l’on considéré la relation qu’ont ensemble le plan & lsprosil, par rapport aux pieces de charpente exprimées par les mê-mes lettres ; l’on verra qu’après avoir planté les pilots T, arrasésfur le fond du déblais des terres, de même que les autres rangéestelles que E, maintenues plus élevées pour soutenir les maîtressestraversines ou ventrieres D, contre lesquelles font appliquées lespalplanches S, & avoir élevé la maçonnerie X jusqu’à une hau-teur convenable ; l’on a, posé les premieres traversines G, ensuiteles longrines L, & saisie plancher H de maniéré qu’il vienneaffleurer la maîtresse traversine D, asin de couvrir les palplanches8, pour de là aller fe terminer fous le seuil C, ou le palier destourillons V formé ici par une feule piece appropriée pour cela»

L’on voit aufli fur ce plancher les secondes traversines R encaf*tuées de même que les premieres avec les longrines L ; & Hue