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Chap. VII. des jette’es et digues de Maçonnerie. 12 s
ayant été reconnue indispensable , le point eíïentiel étoit de dé- des pTus-ki-terminer la direction qu’ii falloit donner aux jettées, pour que biles S ensles Vaisseaux pussent entrer facilement dans le Chenal, & y trou-ver un abri assuré contre les fréquens naufrages qui leur arri- te fur levoient en voulant aborder cette funeste barre , dont la passe va- la
rioit fans cesse par les bancs qui naissaient subitement, la jet- déterminertant tantôt vers le. Sud , tantôt vers le Nord. Pour constater direSlìonune affaire d’une aussi grande importance, il se sit le 11 Octo- donllfauxbre 1731, une assemblée des Ingénieurs de L ay on ne , joints jettées .aux Officiers de la Marine du Roy, Capitaines de NaviresMarchands, Pilotes, ôc autres les plus expérimentés dans la navi-gation de la Riviere & de la côte. Cette Assemblée avoir pourPrésident M. de Barrailh, qui les mena tous fur les lieux, oùétant arrivés il leur dit qu’il étoit venu par ordre du Roy, asinde délibérer ôc régler avec eux la direction la plus convenableaux digues , pour le débouché de la Riviere de la Doure à laMer; qu’il efperoit que les différons avis, s’il y en avoir, seroientdébatus de maniéré à fe réunir tous à un seul, par les raisonsqui seroient trouvées les plus fortes. Pour donner lieu à chacunde parler avec plus de connoissance, il sit poser fur le fable uneCarte marine de la côte avec une boussole , asin de juger de lasituation des terres du Nord ôc du Sud , qui viennent fe terminerà l entrée de la Riviere où elle forme un cul-de sac.
760. Tous ceux qui fe trouvèrent là convinrent unanime-ment , que les rapports de la Mer fur la barre, distante d en- deviron z; o toises de f embouchure qu’avoit alors la Riviere, blée prècè-étoient occasionnés par trois lames qui y venoient rouler ré- derz a P ou , rgulierement a une minute ae te m s d intervalle de lune a 1 au- p ro j et destre, ôc qui produifoient le salut ou la perte des Vaisseaux qui jettées.passoient sur cette barre. En conséquence toute P Assembléeconvint que le moyen le plus sûr, & même Tunique pour n’ypas périr, étoit d’obliger les Vaisseaux qui en approchoient demanœuvrer de maniéré que les trois lames dont on vient deparler les prissent par Barrière; ayant reconnu par un grandnombre d’exemples , que îorsqsselìes les prenoient par le côté,ils en étoient renversés fans qu’il leur restât aucune ressource': qu’ilimportoit donc extrêmement de présenter la tête des jettées àTopposite de ces lames , lesquelles venant directement del’Ouest au Nord-Ouest, il étoit de nécessité Rétablir le Che-nal sur cet air de vent, en prolongeant les jettées jusquesdessus la barre.
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