VOIES PUBLIQUES, 4 e

fitent plus particulièrement, et par les propriétaires des voitu-res qui passent sur chaque partie de la voie publique, confiéeà l’administration d’une paroisse ou d’une curatèle. Cepen-dant , il est des cas où certaines routes ne sauraient être con-struites et maintenues en bon état par l’unique secours des pa-roisses auxquelles elles procurent un bénéfice immédiat. Tellessont, par exemple, les voies principales qui établissent, à tra-vers une contrée pauvre et d’un accès difficile, des communi-cations importantes à la fois pour le commerce et pour la poli-tique , pour la tranquillité intérieure et pour la défense contreles ennemis du dehors. On va voir deux^exemples remarqua-bles de routes parlementaires établies d’après ces considérations.

I. Routes civiles et commerciales .—Le parlement d’Irlande avant cessé d’exister en 1800, le pouvoirlégislatif de ce royaumefut aussitôt incorporé dans le pouvoir du parlement britan-nique. Par-là, les rapports administratifs et politiques de laGrande-Bretagne avec l’île associée à son empire, sont devenusplus multipliés, plus étendus et plus actifs. Les citoyens dé-putés par l’Irlande à la chambre des communes , et les pairsirlandais admis à la chambre des lords , ont du faire à chaquesession le voyage de Londres , avec leur suite et leur famille june foule d’individus de tous les rangs et de toutes les profes-sions ont de même été contraints d’aller à cette capitale , poury suivre les affaires importantes et nombreuses qui sont décidéespar l’autorité suprême du parlement. Mais tout centre depouvoir, en se déplaçant, entraîne avec lui cette foule d’intri-gants et d’ambitieux dont l’existence est de courir sur lestraces des distributeurs de la puissance et des honneurs. Enfin, 'dès que l’élite de la noblesse et de la bourgeoisie, au lieu d’êtreappelée à Dublin pour y donner des lois à l’Irlande , fut ap-pelée à Londres , il parut du bon ton pour les riches oisifs,

de passer le temps des sessions parlementaires dans la capitale1. 6