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de la conservation de ce fleuve, en tout ce qui concerne la sûreté,la facilité de la navigation, depuis son embouchure jusqu’aupoint où s’arrête le flux de la mer. Dans toute cette étendue,le même corps municipal exerce une semblable inspection surtoutes les eaux dormantes, et sur tous les cours d’eau quicommuniquent avec la Tamise* : LÇ . Henry VII , ch. i 5 .

Le statut 27 e . Henry VIII , ch. 18 , accorde à *la ville deLondres la moitié de toutes les amendes auxquelles serontcondamnées les personnes qui, par des excavations ou des en-combrements , endommageraient les rives ou le lit de la Tamise .

Un Acte qui mérite de fixer notre attention , fut passé dansla 2i°. année du règne de Jacques I er ., afin de rendre la Ta-mise navigable depuis Oxford jusqu’à Londres .

Dans un considérant fort remarquable, il est dit , pourmotiver cet Acte, que les travaux qui rendront ainsi naviga-ble la Tamise , ont pour objet : i°. de diminuer le prix ducombustible et de plusieurs autres objets de première néces-sité, dans la ville d’Oxford; 2 0 . de faciliter l’arrivage, à Lon-dres , des produits de cette ville et du territoire circonvoisin;3 °. de ménager les grandes routes qui conduisent de cetteville et des environs à la capitale} routes défoncées, au pointque , durant l’hyver, elles deviennent très-dangereuses pour lesvoyageurs, et ne peuvent être tenues praticables sans d’exces-sives dépenses!... Tel était il y a deux siècles l’état des voiespubliques, en Angleterre. Quelque faible que fût le com-merce , à cette époque, et quelque peu nombreuse que fût lapopulation des villes, 011 ne pouvait suffire aux frais d’entretiendes chemins : ajoutons qu’alors il n’y avait pas de barrières.

L’Acte ainsi motivé, confia l’intendance des travaux àhuit C res ., dont quatre durent être nommés par l’université,

*' Par l’Acte i3 e . Élisabeth, ch. iS, le parlement concède au corps municipal deLondres, le droit de rendre navigable la rivière Zee, depuis Ware jusqu’à,la Tamise .