ïs8 FORCE COMMERCIALE.

éprouver aux voitures des ressauts trop considérables. Si laroute est tournante, les eaux, par leur direction naturelle ,descendront obliquement du milieu vers les bords.

Il est des cas où l’on peut faire servir aux grandes routes ?le système des pentes transversales uniques , déjà décrit pourles chemins vicinaux. M. Edgeworth, qui recommande cesystème, voudrait qu’une route, lorsqu’elle est tracée le longd’une côte, reçût une pente latérale opposée à la pente mêmede la côte. Cette disposition donnerait la plus grande sécurité ,surtout dans les tournants, contre le danger de voir les voituresdescendantes, entraînées par leur poids, par leur force tangen.-tielle et par l’élan des chevaux, dans le précipice que présentele bord extérieur de la route : celui qui regarde le bas de la côtele long de laquelle on chemine. Ce bord, plus élevé que l’autreet ferré solidement sans pente transversale , serait choisi parles voitures ascendantes ; tandis que le côté intérieur, en con-trepente et non ferré, prendrait une mollesse (looseness ) très-propre, par son tirage, à retenir les voitures qui descendraientchargées. Enfin, un trottoir érigé contre le bord extérieur,servirait de garde-fou, et rassurerait les voyageurs.

Le système des contrepentes dont nous venons de parler,est également prescrit dans les règles qui furent adoptées *pour les travaux du comté de Selkirk, en Ecosse 5 la contre-pente est égale au 2.4 e * de * a largeur de la route. « Cette dis-position , est-il dit dans un rapport au parlement, où l’on rendcompte des bons effets qu’elle a produits, cette dispositionempêche une glace épaisse de se former sur la voie publique \elle aide à la levée , pour diriger le courant du vent ; c’est pour-quoi des routes ainsi disposées ne sont jamais obstruées par la

tance , des égouts transversaux, sous les parties de route dont la pente longitudinaleest considérable. ( Voyez le rapport à la chambre des communes , fait par le comitédes routes , en 1808.)

* On les doit à M. Alexandre Melleville, ancien surintendant de ces routes.