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suffirait pour ébranler et disjoindre avec rapidité toutes les parties du pont-canal. Une grille qui s’élève à hauteur d’appui, du côté extérieur de l’aque-duc , sert de parapet au chemin. Cette grille a ses montants coudés à angledroit par le bas ; leur partie horizontale est vissée sur les madriers qui portentle gravier. Entre le chemin de halage et le bord opposé , le canal a 3 met ,66,et sert à des bateaux dont la largeur est de
Tel est 1 ? aqueduc de Pont-Cysylte, qui, par sa légèreté, sasimplicité, son élégance, est un modèle dans son genre.
Auprès de cet aqueduc, en remontant la rive gauche de laDee, il y a plusieurs bassins où Ton reçoit les bateaux quiviennent prendre leurs chargements , composés surtout de feret de houille, La plupart des piles du pont-canal, sont fondéessur des couches de charbon fossile.
La vallée de Llangollen , au milieu de laquelle ce monuments’élève, est d’un aspect très-frappant. J’ai tâché d’en donnerainsi l’idée , dans la relation succincte de mon second voyage :u De Chester j’ai gagné le pays de Galles, pour visiter lesouvrages du canal d’Ellesmere , Le plus important à mes yeuxétait l’aqueduc de Pont-Cysylte, jeté sur la rivière torrentueusequi coule dans la vallée de Llangollen. A cent vingt-sept piedsde hauteur, et dans une longueur de mille pieds, on voit uncanal aérien, dont l’enveloppe métallique est soutenue pardes piles hardies et légères. Des bateaux à charge pesante, etles chevaux qui les halent, franchissent, avec sécurité, cettevoie supendue sur^n abyme, et portent vers Ellesmere , lecharbon, la chaux et les fers que fournissent les mines, -lescarrières et les usines de la vallée de Llangollen f
» Après une marche longue et pénible, je suis entré danscette vallée, par un beau soir d’automne, presqu’au momentdu coucher du soleil. Jamais spectacle plus imposant n’afrappé mes regards : au milieu d’une végétation vigoureuse,et conservant encore toute sa fraîcheur, des tourbillons deflamme et de fumée, éruptions perpétuelles des cratères de