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CÔTES ET. PORTS..

au mouillage. à l'amarrage et à la sortie des bâtiments. L’Acte spécifie une foulede précautions dictées par la prudence, contre les incendies à bord des na-vires. Tout individu qui incendierait ou endommagerait volontairement desnavires ou leurs cargaisons , ou tout autre objet, dans l’enceinte des Docks,encourrait la peine de mort, sans bénéfice du clergé.

De toutes les amendes à solder par les personnes qui enfreindront les règle-ments de la C‘ e a , celles qui surpassent 4° sch. seront versées dans la caisse derassociation., Au,rdessous de 4 3 sch. elles seront ainsi divisées ; un tiers pourle bureau des matelots du comrnerce ;,:unitiers pour les marins devenus in-valides a user,vice du Dock-de^Epndres, K un tiers pour les gardiens et lesserviteurs du Dock pareillement devenus invalides.

Il faut â présentdécrite DitâbHssénienfmême. Le Dock-de-LoncLres 6 est un reçtsmgîe dont les longs cotés sont diriges del’orient à l’occident.. De la Tamisé on y pénétré, en aval, 'parune tranchée qui débouche dans ùn bassin allongé , lequel bassincommunique au Dock par un court canal : c’est l’entrée dite deWapping. En ^mont, un âutre canal conduit à l’angle S. O.du Dock : c’est l’entréeJité de FHermitage, et celle dont nousdonnons le plan, avec les belles écluses qui la ferment. Je doisce plan à mon ancien ami, M. J. Rennie, que j’ai eu la dou-leur «le perdre , lors de mon cinquième voyage en Angleterre.

M. Rennié est Fingénieur qui prépara les projets et dirigeal’exécution des grands travaux du Dock-de-Londres. Pour seformer une idée de l’importance de ces travaux, il suffit deciter quelques dimensions principales.

Le Dock proprement dit a 384 mètres de longueur, a53 de largeur et8 mèt, ,9 de profondeur : sa superficie est égale à io hectares, celle du bassinsurpasse un hectare *, et si l’on ajoute à ces premiers espaces, le terrai n q u’oc-cupent les magasins ,Tes hangars et lès quais , on trouve que l’établissementa 44 hectares de superficie !

A l’exception des bâtiments qui font le commerce des deuxIndes, tous les navires anglais ou étrangers peuvent, en payant,être «introduits dans le Dock-de-Londres, afin d’y déposer

leurs cargaisons et d’y prendre un nouveau chargement.

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