CÔTES ET PORTS, 89

nons une C ie . de marchands , qui soit propriétaire d’un tei>rain aussi précieux , aussi vaste que le jardin des Tuileries etla place de Louis XV. Concevons que les hôtels de la ruede Rivoli , du ministère de la marine et de l’ancien garde-meuble , ne forment qu’un seul magasin, et que la moitié dupalais de nos rois soit ajoutée comme appendice à cet entrepôt .Creusons un premier bassin , depuis le pavillon de Marsan jus-qu’aux Champs-ÉIysées, et depuis la rue de Rivoli (dont nousfaisons un quai spacieux ) jusqu’à la grande allée des Tuileries ,dans une largeur de i 5 a j- mètres. Ensuite , parallèlement à laterrasse du bord de l’eau, creusons un second bassin, aussilong, mais plus étroit d’un cinquième que le premier. Entreces deux bassins remplis de vaisseaux dont le port moyen monteà 3 oo tonneaux , élevons encore d’immenses magasins, les unsen bois et les autres en fer, pour le service de ce port artificiel.Enfin, regardons la Seine comme un canal également artifi-ciel , qui joigne au-delà du pont Louis XYI et du pont desArts, un fleuve trois fois plus large communiquant par desavant-bassins, avec les deux extrémités des Docks , et traversantdans toute sa longueur une ville de douze cent mille âmes.Alors nous aurons l’idée d’un seul des établissements maritimesdu port de Londres. Or il y en a trois du même genre.

Voilà les vastes travaux qu’une association de particuliersa pu faire, par une simple souscription ; et vingt-sept moisn’ont pas même été nécessaires pour accomplir ces prodiges.C’est au 12 juillet 1800 qu’on a commencé les excavations,et dès le mois de septembre 1802, les vaisseaux entraientdans le Dock des importations.

Lors des hautes marées, la profondeur de l’eau dans lesdeux Docks est de 7 mèt *,3. Ils sont établis parallèlement l’unà l’autre, leur longueur commune est de 8ro mètres. Le pluslarge, ayant 12-7 hectares de superficie, sert aux navires qui