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viennent déposer leurs importations dans les magasins dixport artificiel. Le second, dont la surface est de dix hectares 9sert aux navires désarmés ou en chargement pour l’exporta-tion. Ces Docks, avec les avant-bassins et les canaux nécessairesà leur débouché, présentent une aire de vingt-sept hectaresexcavés de main d’homme, pour la navigation et le mouillagedes navires • la superficie totale, en y comprenant celle desquais et des magasins , est de cinquante-six hectares.

Cet établissement, durant la saison des affaires, comptejusqu’à 2,600 employés et ouvriers. II a pu contenir, à la fois 9204 bâtiments dans le Dock des importations, et 195 dans leDock des exportations , formant un totalde 120,000 tonneaux -Pendant les quinze premières années , 7,260 navires y sontentrés. Enfin, l’on a vu déposés en même temps, sur les quais ,sous les hangars et dans les magasins : i 4 S ? 563 barriques oucaisses de sucre ; 70,875 barriques et 433,648 sacs de café ,35 ,i 58 tonnes de rhum et de vin de Madère; 14,021 troncsd’acajou; 21, 663 ,000 kilogrammes de bois de teinture, etc.

C’est une idée bien simple que celle d’avoir affecté des bas-sins séparés, aux chargements et aux déchargements de l’im-portation et de l’exportation ; cependant, quoiqu’elle ait desavantages infinis pour prévenir le désordre , et les fraudes quece désordre fait toujours naître, les Anglais ont construit desbassins durant un siècle, sans avoir eu cette pensée.

En amont et en aval des deux Docks, un avant-bassin * pré-sente trois canaux de communication; le premier conduit à laTamise , les eaux y sont retenues par une double écluse ;le second et le troisième conduisent respectivement aux Docksd’importation et d’exportation, ils sont à doubles écluses, op-posées aux eaux des Docks. Par ce moyen , les navires entrentet sortent, quelle que soit la hauteur de la marée ; ils peu-

* L’avant-bassin d’amont, établi à Limehouse, a 8 ares ; celui d’aval, à Blackwall,en a 2 4.