8o FORCE COMMERCIALE.

Ici, comme à Londres , en avant de l’écluse d’entrée, onvoit dans la maçonnerie une large et profonde rainure, dirigéedans un plan vertical, et servant à recevoir la quille, l’étraveet l’étanxbot d’un bateau-porte, quand on veut assécher leDock, et réparer ou visiter les écluses *.

Les quais du Nouveau-Dock , sont, comme ceux de l’ancien , bâtis avec desbriques fortifiées par quelques assises isolées, en pierres de taille Du côtéoriental, se trouve un hangar tout neuf, ayant presque autant de longueur quele Dock même. Il est, à son milieu , pavé avec dix rangées de larges dalles depierre. D’autres rangées pareilles conduisent à chaque grue érigée sur le bordoriental du Dock. A l’extrémité septentrionale de ce même côté , aboutit unerue qui conduit au quai du Vieux-Dock, en avant des magasins. Le milieude cette rue est occupé par une double route en fer, servant au transport desmarchandises que l’on fait passer d’un Dock à l’autre : les ornières de la routesont en creux , au-dessous du pavé, pour ne pas nuire à la circulation desvoitures ordinaires.

En i8i4? on avait formé le projet de creuser un troisièmeDock, suivant l’alignement de cette rue. Alors l’ancienne villeeût été complètement entourée d’eau par le Humber, la Hull,et les trois Docks. Les habitants effrayés de la décadence subitedu commerce , qui suivit la paix de i8i5 , abandonnèrent mo-mentanément leur dessein. Mais, dès l’été de 1817, à la pre-mière lueur d’un retour de prospérité, ils ont repris leurs pro-jets d’agrandissement.

Il y a dans le Nouveau-Dock une belle machine à curer,mise en action par une machine à vapeur de Watt et Boulton.

Les grues érigées sur les quais du même Dock sont toutesen fer. La PI. VIÏI représente une de ces grues.

* Pour construire le bateau-poi'te, on a mis en chantier sa quille, son étrave et sonétambot, dans la rainure même qui leur est destinée. La forme de ce bateau est fort-simple, sa carène a la figure d’un demi-ellipsoïde uu peu renflé vers les extrémités. Samuraille est verticale, à partir du pont, jusqu’à nue assez grande profondeur, au-dessous de la flottaison. J’ai remarqué, siir son étrave et sur son étambot, une échellede tirant d'eau qui marque une hauteur de 9 mètres. Le bateau-porte est bien entre-tenu , il est ponté. Quand je l’ai visité, en juillet, il était couvert d’une tente, au-dessusde laquelle s'élevaient deux petites manches à vent, pour renouveler l’air de la cale.