CÔTES ET PORTS. ï53

afceorda , dès le mois de juillet i8o3 , les premiers fonds nécessaires à l’exécu-titm du projet. Une Curatèle nommée par eet Acte, afin de surveiller lestravaux et les dépenses , fit choix de M. Thomas Tel for d , pour son ingénieur,et le chargea : i°'.*‘de lever sans délai le plan du terrain, depuis Iiivernessjusqu’au fort William $ ,. 2 °. de creuser les puits d’épreuve par lesquels ondevait connaître la nature du sol. M. Jessop exécuta les mêmes levés de plans,et présenta ses estimations particulières. On obtint de la sorte une doublecertitude au isnjeî des opérations qu’on voulait entreprendre. En même tempsüïi habile hydrôgrSphe , M. Bownie , sondait les lacs que devait traverser laligné’-de navigationr ;

La 1 longueur des excavations du canal est de 34 4 kilomètres, celle des lacsintermédiaires est de fio kilomètres 5 ce qui donne , pour longueur totale,

î kilomètres. La largeur du canal, à sa partie inférieure, est de i5 mèt, ,25.De chaqUë côté dé ce fond plat partent deS talùs dont la hauteur est à l’étenduehorizontale : : 2 :r3\i Cette pente est continuée j'usqu à 61 centimètres au-dessous dü niveau supérieur des eaux :-là règne une banquette, horizontale,ayant i œet- ,83 de largeur. Ensuite le talus s’élève et sort de’ l’eau suivant lamême pénte que dans la partie inférieure. {Voyez PI. XIII, la fig. du profil.)

L’objet de là banquette est d’empêcher que lés gros bâtiments ne passenttrôp prés des bords du canal, et ; ne détruisent les talus vers la flottaison *■. Si,pa^ aééïdents quelconques^ une partie des terres supérieures s’éboule ,cêtlé j partié étant tfetenue dans la coupure ainsi'préparée, n’ira pas encombrerlë'foïid du canal , et il sera "facile dé curer une banquette établie seulement à6 r centimètres sous l’éati. Une pareille disposition devrait être adoptée pourtotîs les grands canaux. La profondeur 'des éaUx , avons-nous dit, est de6 ^-, 1 o-, cela donne pbur largeur,* à la flot/âisbn , à cause des deux t'alus etdés deux banquette^ , i5 miîl, ,25 -f- 3 X 6 mèt: fio -f 2 X i mk ,83 = 37 raiît- , 2 i.

Les différences dè niveau sont rachetées par vinigt-trbiséeluses , auxquellesôn nte voulut donner d’abord que n mit- ,69 de largeur, sur ‘ 49 1 ^ èt b> 4 1 de l° n “. gueür. Pour permettré'le passage des frégates de 32 canons, on porta la largeurà i 2 met ,20 , et la longueur à 52 mèt, ,4 6 : la profondeur d’eau restant à 6 “ k- ,io.

Les "relèvements , les sondes et les tracés 1 finirent en i8o4, et l’on com-mença les terrassements. La partie orientale fut dirigée par M. Jolin Tel for d;la partie-occidentale fut confiée à M. Davidson , qtii avait conduit les travauxdu canal d’Ellesmere . •

* On obtient d’ailleurs un grand avantage lorsqu’on force les bâtiments de naviguer à quel-que distance du rivage, Le remou qui s’opère entre ce rivage et les navires est alors beaucoupmuins fcoftéidèrable ; il de'gradè moins les bords que'dans le cas où ces navires peuvent enapprocher jusqu’au contact, ' <

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