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Canaux. 'gil*

Le canal de Saint-Quentin est achevé; dès cette anf®. 8 ufété dans une glande activité de navigation ; il influe o Jle prix du bois et du charbon dans la capitale. .. fait

Le canal du Nord, qui unit le Rhin et l’Escaut yle,au tiers, mais la réunion de la Hollande Payant rendu tuon a suspendu ces travaux. ter*

Le canal Napoléon qui joint le Rhin à la Saône , s ®. iCt és.

miné eu quatre ans. Trois millions par année y sont a r „

Le canal de Bourgogne qui joint la Saône à la Seine , se P ^ esuit vivement. On y dépensera cette année 1 , 500,000 * r * gS tcanal d’Arles qui fait arriver le Rhône au Port-du-B 011 ^ eBfait au tiers; celui qui coupe la presqu’île de Bre* a .£ ve t,joignant la Rance à la Vilaine s’exécute. Le canal duqui joint Napoléonville à l’Orient, et qui un jour de ^ a P >aU tre*ville ira à Brest , est presque achevé. Beaucoup a „decanaux de moindre importance sont ou terminés ou eu 0activité de construction.

Routes.

En améliorant les routes on raccourcit les distanÇ ’ gflOn évalue que Turin a été déjà rapproché de Pa rlS gt \iheures, savoir 24 heures pour le passage de Mont-Cenis< ^ ^heures pour la nouvelle route delà Maurienne . Ccha# 1 'crété l’établissement d’une nouvelle route de Paris a gg rabery par Tournus . Cette route évitant les ■T’^ro^plus courte de huit heures; ainsi Turin , aura etc rapjJ»de 44 heures de Paris , ce qui faite presque la 11101distance. j otI) à*

Milan est rapproché de Paris , par la route du ^

plus de 50 heures de marche en comparant la route ace qui existait il y a dix ans. ., g e 19

Bayonne et l’Espagne ont été rapprochés de Paris e ptr eheures par la chaussée faite dans les sables des I an eBordeaux et Bayonne . beO tei

Mayence et l’Allemagne ont été rapprochées de b jyfgtz»par la chaussée construite dans les sables de Mayence a^ ^ afHambourg le sera l’année prochaine de plus de 6° J’wr^el «*la chaussée faite à travers les sables de Maestrich 8 gau*de Wesel à Hambourg ; et ce sera le premier e **j ,D jj e viSl’histoire de 80 lieues de route faites dans le cours de ^nées. Dix ateliers y sont occupés, et avant la ,beaucoup plus de la moitié de cette route sera ^‘'H^o'heï 1 * 65 ’Amsterdam sera également rapproché de Paris de * ^ la'

par la chaussée dans les sables d’Anvers à Arnster a * o0 te*quelle ou travaille sur plusieurs points. De DOU ' r T,vnioi> ^s’ouvrent de lu Spézia à Parme; de Florence à B 1Nice à Gênes . . a p lge nt d e

Tous les conseils-généraux des départemens f |Va . de*zèle pour seconder les intentions du souverain; et P'