6 MOYENS ORDINAIRES
On a essayé aussi de diviser la cale en divers compartimensindépendans les uns des autres, afin qu’un accident arrivédans une partie du vaisseau, laissant intactes toutes les autresparties, il n’en résultât qu’une fraction de danger.
Outre ces améliorations , les Anglais ont introduit récem-ment des câbles en fer, des liaisons en fer moins lourdes,moins volumineuses et plus fortes que les liaisons en bois ;ils viennent même d’essayer des mâts en fer 5 ils ont des bouéesen tôle, des caisses à eau en tôle, etc. Ils substituent partoutles matières durables et résistantes aux matières moins solides,qui ont aussi l’inconvénient d’être plus volumineuses.
En général, depuis vingt ans, l’Angleterre perfectionne samarine d’une manière très-remarquable, et elle recherche lesaméliorations relatives aux constructions navales avec autantd’activité que si elle pouvait craindre qu’on ne vînt à la sur-passer (x).
En France , plusieurs habiles ingénieurs ou marins ontaussi proposé des innovations essentielles, non sur la formegénérale des bâtimens, car il l’estait peu à faire après les tra-vaux de M. Sané, mais sur la structure de diverses parties deces bâtimens.
M. l’amiral Willaumez avait, dès i 8 i 4 j fait exécuter àLorient , sur son vaisseau YAlgésircis, la suppression des ga-leries d’arrière, et peut-être a-t-il suggéré aux Anglais l’im-portante amélioration dont nous venons de parler.
M. Montgery a, en 1812 et 1816, présenté au ministère dela marine, la proposition d’arrondir et d’armer l’arrière des