FAITS POUR LES NOUVELLES ARMES. 307font, quand ils ont de bons vents, trois à quatre lieues à l’heure;souvent ils en font moins , et pour qu’ils fassent de cinq à sixlieues à l’heure , il faut qu’ils se trouvent directement poussesà la fois par les courans et par les vents les plus favorables , cequi n’a lieu qu’accidentellement (1).

Les paquebots à vapeur, maintenant très-employés en Amé-rique , et ceux qui depuis peu s’établissent dans divers pays del’Europe , font en général et moyennement deux, trois et quatrelieues à l’heure sur une eau calme ; ils font quatre lieues àl’heure en descendant les fleuves, et une ou deux lieues en lesrebroussant. En mer les navires à vapeur ont fait deux, trois,quatre, et jusqu’à quatre lieues et un tiers à l’heure, selon lestemps et les courans (2).

(1) On cite comme remarquable la vitesse du bâtiment américain le Jacques-Monroé , qui est venu de New-Yorck à Liverpool en seize jours , ce qui fait moyen-nement 3 lieues à l’heure. — On cite également la vitesse du vaisseau anglais leVengeur, qui, en 1821, est venu de Naples à Portsmoutli en onze jours, ce quifait moyennement 3 lieues 3/4 à 1’lieure. —De très-bonnes frégates mettent dix-huit jours à venir des États-Unis d’Amérique en Angleterre, ce qui ne fait moyen-nement que •>. lieues 3;3 à l’heure. — C’est, pour une frégate , une marche regardéecomme très-rapide que d’avoir été en deux jours de Petersbourg à Copenhague , cequi fait moyennement 5 à 6 lieues à l’heure. — Nous avons entendu un ami-ral expérimenté, citer comme une vitesse très-grande celle d’une frégate sur laquelleil a fait pendant un jour entier 5 à 6 lieues à l’heure. —Six lieues font quinzenœuds, et la vitesse de quinze nœuds à l’heure est très-loin d’être une vitesse ordinaire.

(2) Le bateau â vapeur, américain , Y Entreprise , va de la Nouvelle-Orléans à Nat-chez ( trois cent treize milles, ou 104 lieues ) en quatre jours , en remontant le cou-rant , ce qui, malgré cet obstacle, fait une vitesse de plus d’une lieue à l’heure s’ilmarche toujours, et une vitesse plus grande s’il ne marche pas continuellement. —Le voyageur Schoorcraft a fait, en 1820, trois cents milles en soixante-deux heures,sur un des bâtimens à vapeur du lac Erié, ce qui fait près de 1 lieue 2/3 à l’heure.—Les navires à vapeur américains descendent le Mississipi de Louis-Ville à la Nou-velle-Orléans ( i5oo milles ou 5oo lieues ) en six jours, ce qui fait près de 3 lieues 172à l’heure; ils sont quatorze jours à remonter celte même distance, ce qui donne