FAITS POUR LES NOUVELLES ARMES. 3i3

Ces inconvéniens n’auront pas lieu pour les petits navires dela seconde espèce proposés au chapitre précédent : soit parcequ’il sera facile de bien assembler les deux parties d’un bâti-ment aussi léger \ soit parce que ce petit navire ne devant com-battre que de l’avant ou de l’arrière, sans montrer les flancs, ilpourra recevoir des roues latérales bien couvertes.

Quant aux bâtimens de la principale espèce du nouveau sys-tème proposé , ils ne seront dans les premiers temps que desbâtimens à voiles, et lorsque par la suite on voudra qu’ils soientmis en mouvement par des machines à vapeur : il faudra à lavérité qu’ils aient une roue motrice placée dans un canal inté-rieur , puisqu’ils auront de l’artillerie sur les flancs \ mais àcette époque , la construction des bâtimens à vapeur se seratrop perfectionnée, et trop d’expérience à cet égard aura étéacquise, pour qu’il y ait encore quelque difficulté à donnerun canal intérieur , à des bâtimens très-fortement constituésdans tous leurs assemblages ; la chose d’ailleurs est loind’offrir des obstacles insurmontables , elle a déjà été pratiquéeavec succès, et une frégate légère à vapeur se ferait certaine-ment dès aujourd’hui avec solidité, quoiqu’ayant un canal in-térieur , parce qu’elle n’aurait qu’un tirant d’eau peu consi-dérable , et parce que n’ayant ni une lourde mâture, ni uneartillerie nombreuse, ni un nombreux équipage, elle seraitinfiniment peu chargée (i).

Emploi de la machine a feu pour mouvoir l’artillerie.

Non-seulement la machine à vapeur placée à bord fournirasa force pour la mai’che, mais elle sera utile pour une foule

(i) Une des objections contre le canal intérieur, c’est que les parois de ce canalcausent , par leur adhérence avec l’eau , une espèce de frottement qui ralentit la

4 °