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à vapeur, devraient être armes aussi fortement que possible ,tant par le nombre que par le fort calibre des pièces.

Les petits navires à vapeur, n’étant armés qu’à l’avant et àl’arrière, ne portant qu’un petit nombre de pièces, et devanttirer leur force de la grandeur du calibre des bombes qu’ilslanceront, seraient uniquement armés des pièces de i5o ou200-, la manœuvre de ces pièces lourdes y serait singulière-ment favorisée, par le moyen de la machine à feu, ainsi qu’il aété expliqué au chapitre précédent.

Sur les batteries défensives, l’artillerie serait entièrementcomposée de canons à bombes du plus fort calibre, dans les loca-lités importantes. Elle pourrait dans les localités du second ordren’être composée , sur ces mêmes batteries, que de canons àbombes de 80. L’avant et l’arrière recevraient un aussi grandnombre de pièces, que ces emplacemens le permettraient, afinde présenter des feux considérables dans toutes les directions ,et afin d’avoir le plus grand avantage possible dans le combat enavançant et en reculant.

Dans ces trois espèces de bâtiinens nouveaux , on aurait eusoin de tenir l’artillerie plus élevée au-dessus de la mer, quellene l’est dans la batterie basse des vaisseaux actuels; mais commecependant cette artillerie aurait une hauteur absolue moinsgrande que celle des étages supérieurs des vaisseaux de haut-bord, elle devrait être couverte par un pont solidement con-stitué; et où peu d’hommes seraient exposés au feu. Il est à re-marquer à cet égard : i°. Que c’est plutôt un grand avantagequ’un inconvénient que de n’avoir pas trop d’équipage en vue sur

tionner le calibre des bouclies à feu au port du bâtiment; mais les plus grosses pièces,quand elles sont peu nombreuses , peuvent être employées sur un petit navire commesur un grand vaisseau; les chaloupes canonnières en sont la preuve.