-âx

2 BATTERIES DE SIÈGE, DE PLACES,

Une chose qui peut ici être remarquée , c’est que les canonsà obus et à bombes, ayant la partie en arrière des tourillons unpeu plus courte que n’est cette même partie dans les canonsordinaires, et ne tirant pas avec des charges de poudre aussifortes , on pourra , en les employant sur des affûits de côte , lestirer sous des angles plus élevés. (Cet avantage serait obtenuau plus haut degré par la carronade à obus du calibre de 48 ,dont il a été parlé au livre cinquième.) La faculté de pouvoir tirersous des angles fort élevés, est une chose utile sur les côtes, oùil convient quelquefois d’obtenir de très-grandes portées. Et onpourrait aussi, par ce moyen, n’employer que très-peu de mor-tiers dans les batteries de côtes; ce qui procurerait une grandesimplification. Le tir des mortiers convient sur la côte par deuxraisons : la première , c’est que les angles élevés donnent desportées considérables ; la seconde c’est que les bombes sont ceque les vaisseaux craignent le plus ; or on aurait ces deux avan-tages avec des bouches à feu à obus ou à bombes, tirant sous lesangles les plus élevés ; et on gagnerait en outre , la supérioritéde justesse et la supériorité de portée, qui résulteraient de laplus grande longueur des pièces , comparativement avec lesmortiers. (1)

Quant aux affûts : on employait, il n’y a pas très-long-temps,les affûts marins sur la côte, ce qui était l’enfance de l’art. L'af-fût de côte actuel, qui est de M. de Gribeauval , est excellent; et

(i) Sans doute les affûts de côte, en permettant de tirer les carronades sous l’anglede 45 degrés, ne permettront pas (quelque construction qu’on admette ) de tirer lescanons à bombes sous un angle aussi grand. Mais d’abord il n’est nullement certain yque l’angle de 45 degrés soit celui qui donne la plus grande amplitude; il y a mêmede fortes raisons de croire qu’il ne la donne pas-, et des personnes fort instruitespensent que l’amplitude maximum est douuée par le tir à 35 degrés. Voyez ce quiest dit ci-après au texte sous le n°. 3.