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lord ; les vaisseaux à deux et trois batteries , étant les bâti-mens de Haut-bord.
BASSIN. Ce mot a deux significations; par la pre-mière, iL exprime un réduit pratiqué dans un port, poury mettre les navires en sûreté contre l’agitation de la mer;alors, on dit aussi Bassin de port. Ce n’est ordinaire-ment qu’une enceinte de maçonnerie, avec une ouverturedu côté de la mer, pas plus large qu’il ne faut pour ylaisser passer commodément le plus gros bâtiment quipuisse entrer dans le port.
La seconde acception du mot Bassin , exprime uneenceinte pratiquée dans un port pour y construire à secdes vaisseaux et d’autres bâtimens de mer, ou pour les yréparer, mais de sorte que, l’ouvrage fait, ils puissentêtre mis à flot, en laissant entrer l’eau de la mer dans leBassin : on le nomme, dans ce cas , Bassin de construction.
BATEAU, terme qui généralement, dans la marine,signilie des bâtimens non pontés, à rames, qui ne laissentpas cependant d’aller à la voile ; mais ordinairement, onentend par Bateau une espèce de barque dont on se sertsur les rivières.
BATIMENS, en terme de marine, désigne généra-lement toutes sortes d’embarcations ou vaisseaux.
BAT1PORTES ; ce sont des bordages de chêne, engagésà mortaise dans les raies du coursier, et qui formentun encaissement propre à empêcher l’eau d’entrer dans lacale.
BATON DE FOC; c’est le bout de hors de beaupré : il aordinairement une longueur égale à la largeur du vaisseauau maître-bau ; son grand diamètre a un quarante-hui-tième de sa longueur et son petit les quatre cinquièmes dugrand.
Bâton de flamme ; c’est proprement la vergue d’uneflamme. Les Bâtons de flammes sont de i3o, 162 à ig5centimètres ( 4, 5 ou 6 pieds ) de long ; ils sont ronds et de3o centimètres (un pouce et demi) environ de diamètre.
Bâton d’enseigne ou de pavillon. C’est le mât de pa-villon tenu par son chouquet posé sur le montant dumilieu de la poupe. Ce mât penche un peu en arrièreet suit ordinairement la quête de la poupe. C’est à cemat qu’on arbore le pavillon impérial.
Bâton de commandement; c’est le haut d’un mât de