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On dit qu’une pièce à 16 à sa centimètres (6 à B pouces)d’j Écarrissage , si elle a l’une de ces mesures sur chaqueface; et si elle avait i(i centimètres ( 6 ponces) de large,sur 22 centimètres (8 pouces) de hauteur, on dirait qu’ellea x 6 centimètres A’’Ecarrissage sur une face, et 22 surl’autre : ainsi les deux dimensions de l’ Écarrissage connueset combinées avec la longueur de la pièce , en font con-naître la solidité en stères et parties du stère.

ESTAINS ou cornières, terme de marine; nom desdeux branches d’un couple dévoyé , qui est placé à l’extré-mité arrière de la carcasse d’un vaisseau ; elle sont placéessur l’étambot, font portion de cercle , et forment le rondde l’arrière de l’arcasse du navire ( PL 6 ).

ETAMBOT , terme de marine; pièce de bois droite etforte, qui, élevée à l’extrémité de la quille d’un vaisseau,termine l’arrière de sa carène et son point diamétral.UEtambot sert seul d’appui à l’arcasse entière , pendantle commencement de la construction d’un bâtiment; etàlamer, il sert de support au gouvernail, à l’aide de pen-tures fixées sur l’un et sur l’autre. L ’Etambot est divisé parmètres et parties décimales du mètre, pour connaître lesdiverses enfoncemens du vaisseau, ou combien le navire tirede mètres d’eau ; c’est ce qu’on appelle ordinairement letirant d’eau de l’arrière ( PI. 5 ).

ET AMER AI, terme de marine ; ouverture ovale oucirculairepratiquée dans l’épaisseur des ponts et des gaillardsd’un vaisseau , pour servir de passage à ses mâts ou à sescabestans, et planter les premiers dans leurs carlingues.On donne aussi le nom d 'Étambrai k des planches ou piècesqui se mettent au-dessus des ponts , autour des mâts, pourles fortilier.

ETRAVE , terme de marine ; pièce courbe , ou suitede pièces courbes, qui s’élève dans un vaisseau de guerre,sans s’écarter de son plan diamétral qu’elle termine, depuisl’extrémké de la quille, avec laquelle elle fait corps et selie par le brion , jusqu’au-dessus du second pont, pourvenir présenter sur l’épaisseur de sa tête un appui ou unrepos au mât incliné de beaupré. L’Etrave est la base etl’appui de toute l’œuvre de cette partie du vaisseau ;contour arrondi et élevé , donne une saillie considérable al’avant des vaisseaux, et cette saillie est ce qu’on nomme en