B À Si B A T\ •
BASTIER. Ouvrier qui fait & qui vend, des bât 'de mulets, 6c autres bêtes de somme. Les Bastiersde Paris font partie de la Communauté des MaîtresSelliers. Voyez. Sellier.
BASTUDE, Terme de Marine. C’est une efpécede filet, duquel on fe sert pour pêcher dans lesétangs salés. L’Ordonnance de 1681. fait défensesaux Pêcheurs , qui fe fervent d’engins, appeités Fi-chures, de prendre les poissons enfermés dans lesBasudes, a peine de punition corporelle.
BAT. Est la queue du poisson, ainsi nommée ,de ce qu'il s’en sert pour battre Peau. Le grand pois-sai de rivière & d’étang se mesure entre oeil &Bat,
BATANOMES r ou plutôt BATÀNONES. Toi-les qui fe vendent au Caire. Elles font longues de28 nies la piéce , & coûtent 20 medins.
BATARD. Safran Bâtard. Voyez. Safran.
Batard. On appelle dans le métier de Boulan-ger , particulièrement parmi les Boulangers qui fontle bsscuit de mer, de la pâte bâtarde, de la pâtequi n’est ni trop molle ni trop forte. Voyez. BiscuitDE MI'R.
BATARDE. Se dit chez les Manufacturiers dedraperies', pour signifier, une fausse largeur d’étoffe;•une largeur extraordinaire, qui n’a nulle conformi-té' aux Réglemens. Les draps d’une aune & demi-quart, font d’une largeur bâtarde, & comme tels,sujets a consifration.
On appelle’ une Ecriture Bâtarde , celle quitient de la Françoise & de l’Italienne.
Bâtarde. Laine Bâtarde de Vigogne, qu’on•appelie encore Laine carmeline. C'est la seconde elpé-ce de laine, de celles qui fe coupent de dessus la■peau du vigogne. Voyez. Vigogne , laine.
Bâtardes. Ce font aussi des laines communesdu Levant. II y en a de Constantinople, 6c d’autres•d’Alep. Celles d’Alep font noires , & RappellentBâtardes noires. Voyez. Laine de Levant.
-f- BATATES. Ce font de grosies racines qui fontpartie des rafraîchissemens que les Naturels de laZone-Torride négocient avec les vaisseaux mar-chands d’Europe, lorfqu’iis vont a leur rencontre.
• Ces vaisseaux font fort aises , après un long cours,de trouver ces rafraîchissemens d’abord en abordantfur les Côtes. Ils consistent ordinairement en fruits ,
■ racines, & herbes potagères du pais, d’un ordrefort différent de ceux d’Europe. Ces racines fontexcellentes en soupe , & quelquefois aprêtées. El-les font tendres , douces , légèrement sucrées , & nele cèdent dans la cuisine a aucune autre de l’Europe..Elles fondent dans la bouche, & fe digèrent &nourrissent plus que toutes les autres. Elles ne fontjamais de mal, quelque quantité qu’on en mange ;& il n’y a pas de meilleure nourriture en fait dejardinage. Elles passent infiniment les Topinam-bours , quoi qu’en dise le Père Labat. Les Euro-péens généralement en mangent volontiers, & fansjamais s’en dégoûter.
La plante qui donne cette grosse racine est uneefpéce de Liseron, en latin Convolvulus. Les Es-pagnols & les Portugais les appellent Bâtâtes ■> quivaut mieux que Patates , comme a dit le P. Labat.Ils en font un grand usage. Les Hollandois les nom-ment comme les Espagnols, & ils en mangent ausiìbeaucoup a Batavia. Il y aune autre efpéce de ra-cines qu’on nomme Ignames , qui soilt beaucoup plusgrosses & rougeâtres, mais qui n’ont pas grandgoût, & qu’on ne fauroit comparer aux Bâtâtes ,outre qu elles sont fort venteuses. La plante qui lesdonne est austì une efpéce de Convolvulus. Les In-diens en vendent aussi parmi leurs ráfraîchisse-mens ; mais ils savent bien que les Européens neles achetent que par nécessité , ou faute d’autres.
BATEAU. Vaisseau qui sert a naviger sur lesrivières, les lacs, & les étangs ; & fur lequel onDiŒon. de Commerce. Tom. L
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chargé les diverses marchandises & denrées , qu’onveut transporter par eau, d’un lieu k un autre.
La construction & le nom des Bateaux sont dif-férais , ou selon les usages pour lesquels sis sentdestinés, ou selon les Provinces dans lesquelles ilsfont construits.
Les Bateaux de Seine , font de grands bâtimens ,longs & forts, avec le bordage assez élevé, quiviennent de Rouen, & de la rivière d’Oise , 6c quiservent ordinairement a faire de grandes voituresde bois a brûler, & d’épiceries. On les nommedes Foncets.
Les Bateaux , qui viennent de la Loire , Rappel-lent des Chalands. Us sont étroits, médiocrementlongs, & peu élevés, k cause des canaux & des éclu-ses , par lesquels il faut qu-ils passent pour arriver aParis. Ils fervent a voiturer les vins , & les autresproductions & marchandises des Provinces voisinesde la Loire & de l’Allier.
Les Bateaux de la rivière de Marne conserventle nom de cette rivière -, & sont nommés hâte auxMarnois. Ils sont plats , & de moyenne grandeur.Leur charge consiste ordinairement en vins, en grains*6c en bois , de la Province de Champagne.
Les Bateaux coches , plus connus sous le nomde Coches d eau , sont de grands Bateaux couverts *
. qui servent, particulièrement sur .a rivière de Sei-ne , a la commodité des Voyageurs, 6c pour létransport de toutes fortes de marchandises. Lesprincipaux sont, les Coches de Sens , d’Auxerre, déMontereau, 6c de Fontainebleau, ou Valvin. Voyez.Coche.
. On appelle Bateau de foin , Bateau de fagots,Bateau de bois, Bateau de charbon, Bateau de bled,Bateau de vin, 6cc. les Bateaux qui sont chargésde ces fortes de marchandises. ,
Les Bateaux des Maîtres Payeurs cteau de Paris ,
, s’appellent des Flettes. L’Ordonnance de la Ville.de 1672. leur enjoint de les tenir garnies de leurs. crocs & avirons, 6c d'en avoir un nombre suffisant. aux endroits 6c passages désignés. par les Prévôt desMarchands , & Échevins. Voyez ci-après Batelier,& Passeurs d’eau.
Les Bateaux des Pêcheurs fur rivières, ne se con-noissent guéres que sous le nom de Bachot. Leur. équipage consiste en deux avirons, un croc, unéaffiche , un mât * 6c un cordeau. Voyez, t explicationde ces termes a, leurs Articles.
L’Ordonnance de Louis XIV. du mois de Dé-cembre 1672. citée ci-dessus, contient quantitéd’Articles concernant les garres , c’est-a-dire . leslieux où doivent s’arreter les Bateaux chargés démarchandises, qui arrivent a Paris, lorsqu’il n’y 3point de place pour les recevoir dans les ports. IIy en a d'autres pour le débaclage des mêmes Ba-teaux , lorsqu’ils ont été vuidés 6c déchargés : 6cd’autres encore pour les Bateaux naufragés, 6c cou-lés k fond dans lefdits Ports ; auffi-bien que pouf- l’enlévement, marque & vente de leurs débris.
Quelques Articles de cette Ordonnance règlentle rang des Bateaux en pleine rivière , soit en ava-lant , soit en montant : quelques autres , ce qui doitse pratiquer aux passages des ponts 6c permis; 6cquels sont ceux qui font obligés de fe garrer.
II y en a pour le tems de feutrée des Bateauxdans les Ports pour la déclaration de leur arriva-ge, de la décharge des marchandises qui y sontcontenues, & des hypothèques, ou recours , queles Marchands peuvent avoir fur les Bateaux, poufmécompte, perte, ou autres accidens arrivés aux-dites marchandises, par la faute des Conducteurs,Voituriers 6c Maîtres des Bateaux ; & l’on y voit enquel cas les Bateaux n’en sont point responsables *ou quand le Maître en peut faire cession.
Enfin, il y a des Articles qui marquent le temsque les Bateaux doivent tenir port, suivant la qua-
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