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teouvent réduites à 7 à 8 pouces de hau-teur.

II ne se met que trois lambourdes der-rière de chaque côté , de deux pouces &demi d’épaissenr, fur 18 à 20 pouces dehauteur en montant à la quille, & ellesvont en diminuant auffi de moitié fe fer-mer fur le fond.

Entre les lambourdes de devant & cel-les de derrière, pour clore la bordaille,on met dc-chaque côîé deux planches quel’on nomme rebords, qui ont Z poucestì’épaisseur fur 18 à 20 pouces de largeur,& 40 à 4; pies de longueur , dont on encloue fur le fond , c’eR-à-dire contre lesfemelles environ 30 à 31 pies, & le sur-plus qui est le tnéme bout, monte fur lescôtés des lambourdes áe devant & de der-rière.

Par-dessus les rebords & les lambour-des , on met lin tour de planches qui ontdeux pouces & demi d’cpaisseur, & de16 à 17 pouces de hauteur , qui prennentdes deux côtés du bateau depuis le chefjufqu’à la quille; ce qui forme avec lesrebords le second bord, dont on denne2-pouces à chaque bord.

Par - dessus ce tour de planches on enmet un pareil qui prend aussi du chef à laquille , de la même épaisseur & pareillehauteur; ce qui fait le troisième bord.

Et par-dessus ce troisième bord 011 metla fous. barque; c’est un quatrième tourde planches qui prend de même du chefà la quille , à la réserve qu’elles ont 3pouces d’épaisseur fur 20 à 22 pouces dehauteur.

Tontes ces planches de tour font en-conturées avec des clous aigus & desclous à clan, & l’on met des agnans en-dedans pour retenir les pointes desdiís«lotis à clan.

L’on met fur les planches du fond duhatenn 60 & tant de râbles, qui ont 9pouces de hauteur & 9 pouces de marche,& 55 à 60 pieces de liûre de même hau-teur en largeur; ces râbles ■& ces liuresfont posés en-travers dudit bateau, & lebras de liûre monte contre la bordaillepour la retenir ; 011 les place tant vuide■que plein.

A la levée de devant au lieu de râbles,011 y met sept crochnaiix ; ce sont despieces de bois ceintrées qni s’entaillentdans le chef, & qui montent des deuxcôtés de la levée, où iis sontreteiius avec

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de bons boulons de fer & des chevilles.

Les râbles & les liures font feulementretenus avec de bonnes chevilles, donsla tête est par-dessous le fond du bateau.

Sur chaque bout des râbles, il fe pla-ce un clan à boflè de huit pouces eaq narré, plus fort en haut contre la fous-barqiie, qu’en-bas pour soutenir le porte-l’eau.

Et fur le bout des pieces de liûre, l’o«met auffi contre la bordaille un clan sim-ple , moins gros que le clan à bosse.

Tous les bras de liûre & tous les clansfont retenus avec de bonnes chevilles eúbordaille; & pour plus de sûreté on metun boulon de fer dans chaque bras despieces de liûre.

II y a des Siernes en-dedans il 11 bateau ,de bout en bout le long de la bordaille tce font des planches de deux pouces &demi ({'épaisseur, fur 9 à fi pouces dehauteur , qui font entaillées dans lesclans & dans les bras des liures ; ces ber-nes servent à mettre des jambes de fillen,& d’autres jambes pour retenir les rubansdu mât.

Par-dessus la hauteur des clans & desbras de liûre, on met les portelots; eefont des pieces de bois de 10 pouces d’é-paisseur & 10 pouces de marche, sciéesen chanlatte , que l’on pose en-dedans &le long du bateau, fur lefdits clans &bras de liûre , à la hauteur de la fous-barque.

Et devant & derrière d u bateau , pourfermer an chef & à la quille , on met desalonges de portelots, ce font des piecesde bois ceintrées & de pareille grosseurque les portelots, qui vont en tournant(tes deux côtés, tant du chef que de iaquille , qui font auffi posés fur partiedes clans & des bras de liûre , S: furles crochuaux, à la hauteur de la fous-barque.

Les portelots & alonges de portelotsfont retenus ensemble avec une bande defer dessus, entaillée dans lefdits portelots& alonges L une autre bande de fer aucôté en-dedans, avec de gros clous aigus,& en outre deux boulons que l’on meten dehors qui traversent la fous barque ,l'un le portelot, & l'autre l’alonge , puisles deux bouts de la bande de fer en-de-dans du bateau , auxquels boulons l’onmet en-dedans des écriteaux pour les re-tenir-

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