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Biaggiormente dalTa cipolla il fango, sassi, e lordure che nvvici-nandosi tioppo potrebbero impodire la strada all acqua, ed intro*dursi meiio pura.

Vieue composta questa tromb* da un tubo lett H Fig a.di metallo bei) tonuto nell’ intcrno, e poitato da una perfellissi»ma dim« nsione, e ben levigato; questo pezzo chiainasi il trom«bino, e suole pesare circa libre 60 A cjuesto superioi mente e rac-cominan lato altio lubo di piombo, di diametro un poco maggio-re tielT intt rno di quelio dcl suddetto tioiubiuo, e questo ,hia*masi irombone che vieae saldato a stagrio dove si unisce col troin-*bino, ha questo da un lato un p zzo di oondolto lett K. al q a-le poi si unisce con saldatura il coudotto di sciuico; questo trom»boue suol pesare circa 40. libre e non occorre che sia lavora-to a tanta perftzione, basta che il diainetro interuo sia maggio*re dell’inferiore, per non iinpedire allo stantulfo di agire libeva**mente nel troinbino.

Nella parle intViiore di esso troinbino e il fondo lett. L;che puö essere di piombo, sul quäle viene sistemata la valvo*'la e saldata a stagno coine egualmente sara saldato al troinbinonella loro unione, vi sara un pezzo di condotto lett. P Fig. 3 .al quäle si unirä con altra saldatura, il condotto attratlGo ch«rsorbisce l’acqiia del cavo; e coine t tti questi pezzi saranno me-glio sviluppati nelle Tav XXI. XXII, e XX 1 U.

Questi pezzi cosi riuuiti si assicurano inediante li due staf-foni li tt. S con viti e inadreviti lett. T alla colonna di legno*lett F, come si notb di sopra, alla quäl colonna m ‘diante una*staffa, o sia fnrci na di ferro lett. N. sara assicurata la inena d?legno faggio lett. ü b 11 ferrata nella testa, che per mezzo dellaca.icchia iett. G. Fig. 3 . solle a e deprime la baochetta lett.portandola inediante il registro dei varj buchi a quella altezzache occo re, perche agisca in regola lo stantuffo, raccommanda-to a quella bacchetta di f. rro, coine verrä dimostrato nelle ta«vole seguenti. •

Nella Fav. XXI alla Fig. 1. si osservera la seziorie del trom->bino di bronzo lett. A , il quäle sara ben levigato nell’in*teruo , ed avri nelP esterno quattro auelli lett ß , fra qua*li saranno posti gli staffoni di ferro, che legano il-troinbino aiUcolonna di legno, come si dimoslrö alla Tav. XX. avfa nellaparte supericre un batlente, dove raccoglie e pow lo scampano

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