PUBLICATION INDUSTRIELLE
221
VITESSE DE LOCOMOTIVES AVEC DES CHARGES DONNÉES, DONT LA FORCE DEVAPORISATION SERAIT DE QDATRE METRES CUBES D’EAU A L’HEURE.
CHARGE BRUTE
OU
VITESSE sur niveau en kilomètre par heure,la force effective de la vapeur, par centi-mètres carrés sur les pistons étant
OBSERVATIONS.
; POIDS DU CONVOI.
3 kilog. 50.
4 kilog.
4 kilog. 50.
tonneaux.
210
kilomètres.
44,46
kilomètres.
44,92
kilomètres.
45,55
Durée de l’introduction dans les cy-
332
37,37
37,45
38,04
lindres pendant les 2/3 de la course.
421
32,07
32,40
32,70
Diamètre des roues motrices
528
28,13
28,42
28,49
1 m. 50.
631
25,06
25,32
25,56
Rapport de la vitesse des roues à
733
22,66
22,83
23,05
celle des pistons, égale
843
20,54
20,78
20,98
4,71
948
18,85
19,07
19,25
---= 5,815
2 X 0,^05
1 1085
17,08
17,29
17,47
En examinant ce tableau, on remarquera que la charge est réduite des deuxtiers pour une vitesse double, et que la vitesse est diminuée d’un tiers lorsqu’ondouble la charge.
On remarquera également, ainsi que l’observe M. de Pambour, que toute l’in-fluence de la pression se porte sur la limite de la charge, mais que son effet està peu près nul sur la vitesse.
En prenant pour base les calculs qui ont servi à dresser ce tableau, on trouveque les machines du système Crampton, construites pour la compagnie du cheminde fer du Nord , devront traîner une charge brute d’environ 66 tonneaux à la vitessede 91 kilomètres à l’heure.
CHARGE BRUTE QUE PEUVENT REMORQUER LES LOCOMOTIVES SUR DES PLANSINCLINÉS , EN RAISON DE LEUR FORCE D’ADHÉRENCE.
FORCE
CHARGE BRUTE QUE PEUVENT REMORQUER LES LOCOMOTIVES
SUR DES CHEMINS INCLINÉS DE
d’adliércnee
des
NIVEAU.
5
lôôo
10
lÔôo
20
1000
30
1000
40
mô
50
1000
MACHINES.
Min.
Max.
Min.
Max.
Min.
Max.
Min.
_^
Max.
Min.
Max.
Min.
Max.
Min.
Max.
Tonneaux.
Ton.
Ton.
Ton.
Ton.
Ton.
Ton.
Ton.
Ton.
Ton.
Ton.
Ton.
Ton.
Ton.
Ton.
10
200
285
100
167
63
104
38
64
28
46
22
36
18
30
15
300
428
136
227
94
156
58
96
42
69
33
54
28
45
20
400
571
183
304
125
209
77
126
55
92
43
73
36
54
25
500
714
227
378
156
260
96
160
69
415
54
91
45
74
30
600
857
272
454
186
310
115
192
83
139
65
109
54
89
36
720
1028
327
545
225
375
138
230
100
166
78
130
64
107
Les nombres représentant la charge minimum et maximum sont le résultat de calculs basés sur des effetsde tractions correspondants à et à £ du poids adhérent.