PUBLICATION INDUSTRIELLE.
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à la boîte à fumée. Le tiroir est incliné, mais placé tout à fait sur le côtédes cylindres. Nous avons remarqué dans la composition de cette machineun arrangement très-ingénieux des coulisses de changement de marche. Lamanœuvre a lieu directement par une longue tringle à équerre, ne dépas-sant pas la galerie extérieure de service. Ce qui fait d’ailleurs le mérite decette machine, c’est que tout le mécanisme est à l’extérieur, entièrementsous les yeux et à la portée du mécanicien, et qu’il est installé de manièreà procurer les meilleurs effets comme mouvement et comme stabilité.
DONNÉES ET RÉSULTATS PRATIQUES.
Consommation par kilomètre avec une charge moyenne de 107 tonnes,8 à 9 kilog. de houille.
Poids de la machine pleine d’eau et de coke :
Sur les roues d’avant. 11,600 kilog.
Sur les roues du milieu. 4,000
Sur les roues motrices. 11,500
27,100
du tender chargé d’eau et de 25 paniers de coke.
Sur les roues d’avant. 8,460 kilog.
Sur les roues d’arrière. 9,230
17,790
Capacité du tender 6 m - c - 720 d’eau,
2,000 kilog. de coke.
Longueur totale de la locomotive et du tender. . . 13 m 45
Écartement des essieux extrêmes, machines et
tender. 9 m 98
Vitesse. 75 kilomètres à l’heure en service régu-lier à grande vitesse. 60 kilomètres en serviceordinaire.
Prix. Machine. 58,000 fr.
Tender. 10,500
Total. 68,500