MECANISME D’EXHAUSTION

APPLIQUE

A L’APPAREIL DU VAUTOUR,

Par M. Pli. G-EWGEM15E8E.

(PLANCHE 14 .)

L’exhaustion a pour but, dans les appareils des navires ä vapeur quinaviguent sur mer, de debarrasser le fond des chaudiöres des depöts desei qui s’y amasseraient d’autant plus qu’on serait plus de temps ä lesextraire. On sait qu’en general on se sert ä cet effet d’un robinet, que l’onouvre de temps ä autre, toutes les deux ou trois heures, par exemple. Onretire ainsi ä chaque fois une certaine quantite d’eau qui est teile qu’cllerenferme autant de sels qu’il y en a dans un volume trois fois plus graridarrivant dans la chaudiere. Nous avons dit que ce mode d’operer a ledouble inconvenient de produire des changements de niveau considerableset tres-brusques dans la chaudiere, et d’occasionner parfois des oublis quipeuvent devenir dangereux.

M. Gengembre chercha ä eviter ces inconvenients en etablissantun mc-canisme d’exhaustion qui produisit un öcoulement presque continu. S’iln’est pas parvenu ä rösoudre le problbme d’une maniere aussi satisfaisantequ’on peut le desirer aujourd’hui, pour etre ä la portee des ouvriers me-caniciens, on ne lui doit pas moins d’avoir eu le premier l’idee d’appliquerdans cette Operation un moyen mecanique ing6nieux qui, convenablementetudie, peut 6tre tres-utile.

Nous avons cru devoir donner une explication de ce mecanisme dansl’espoir de voir d’autres ingenieurs s’occuper du meme sujet et apporterdes ameliorations qui permettent de l’adopter gendralement. II est repre-sente en coupe verticale sur la Gg. 12 (pl. 14), et en projection horizontalefig. 13. 11 se compose d’une espece de boite en fonte A, söparee en deuxcompartiments par une cloison qui ne permet pas de communication entreeux. Dans Tun, celui de droite, est une soupape conique a qui s’ouvre debas en baut, et qui retient l’eau d’alimentation, laquelle arrive de lapompe T decrite precedemment (pl. 11) par le tuyau U 7 (Gg. 9), qui s’as-