PUBLICATION INDUSTRIELLE.
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description de la cloche a plongeur de m. NILLUS,
AVEC LES APPAREILS PNEUMATIQUES.
M. Nillus vient d’établir au Hâvre , sur les ordres de l'ingénieur en chefdes ponts et chaussées, M. Renaud, et sous la direction de M. Chevalier,une cloche à plongeur qui est entièrement en fonte. A part cette particu-larité, elle diffère peu de la construction de celle employée à Plymouth.Elle est aussi de forme rectangulaire d’un côté, et demi-circulaire del’autre, et les angles un peu arrondis , légèrement coniques.
La fig. 1 fait voir une élévation de tout l’appareil complet sur le pontd’un bateau disposé à cet usage.
La fig. 2, une vue par le bout du côté de la cloche.
La fig. 3, un plan général ; ces trois figures à l’échelle de 1/80°.
La fig. 4, une coupe verticale par le milieu de la largeur de la cloche.
La fig. 5, une coupe par le milieu d’une des lentilles de verre.
La fig. 6 est une coupe verticale, suivant la ligne 1-2, de la pompe àtrois corps qui sert à envoyer l’air dans la cloche.
La fig. 7, un plan qui montre la disposition des trois corps de pompe.,
Fig. 8 , coupe verticale de l’un des pistons.
Fig. 9, coupe de la soupape de refoulement.
Fig. 10, vue de face du treuil au moyen duquel on élève et on abaissela cloche.
Fig. 11 , vue de face du levier d’embrayage.
Du bateau. — Le bateau sur lequel tout l’appareil est monté n’estautre qu’une grande caisse rectangulaire formant une espèce de ponton A,vers l’une des extrémités duquel on a établi deux fortes consoles G, recou-vertes d’un plancher B; elles sont destinées à supporter les montants D,qui s’inclinent un peu vers le haut pour s’assembler avec les traverses E.Les deux arcs-boutants G reposent sur le pont du bateau et s’assemblentavec les mêmes traverses E, lesquelles sont reliées par deux autres traversesF, et donnent à cette charpente toute la solidité désirable. C’est au-dessusde cette charpente que se boulonne la pièce en fonte a, dans l’œil delaquelle s’attache la chappe du moufle b. L’espace libre laissé entre les deuxparties symétriques de la charpente D G est réservé au passage de la clocheà plongeur I. A l’avant et à l’arrière du bateau on place des pièces de boisJ qui se prolongent jusqu'au fond, et que l’on nomme tabrin; elles ser-vent à amarrer le bateau pour le rendre immobile. Le treuil et les pompessont fixées sur le pont pour avoir plus de facilité dans la manœuvre.
De la pompe pneumatique et des pistons.— Dans une pompe de cettenature il est urgent que l’air qui est lancé dans la cloche y arrive d’unemanière régulière, sans secousse, pour ne pas incommoder les travailleurs ;c’est pour obtenir ce résultat qu’on a adopté un système de pompe à troiscorps mus par un môme arbre, mais dont les coudes ont trois directions