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Tome cinquième.
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343
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PUBLICATION INDUSTRIELLE.

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la plus grande de l’une, c’est-à-dire celle qui appartient au plus grand diamètre,correspond à la partie la plus petite de l’autre. Il résulte de cette disposition que,sans autre combinaison mécanique, on peut régulariser, sans perte de travail, lemouvement variable de la manivelle, et de plus une augmentation notable dansl’effet utile obtenu.

En effet, admettons d’abord que le mouvement soit communiqué à une mani-velle par les deux roues égales A et B qui engrènent et sont commandées par unarbre portant un volant, et cherchons théoriquement, pour un certain nombre depoints de la circonférence de ces roues, quel peut être le travail obtenu.

On a d’abord , en divisant le demi-cercle décrit par la manivelle ( dont le rayonest supposé de 50 millimètres), en parties égales de 10 en 10 degrés, par exemple,et en admettant que le rapport entre les rayons de cette manivelle et la longueurde la bielle qui lui communique son mouvement soit successivement de 1 à 1,de 1 à 2, de 1 à 3, etc., le tableau suivant que l’on peut calculer ou déterminerd’une manière géométrique.

PREMIER TABLEAU

donnant les espaces parcourus en ligne droite ou les courses rectilignescorrespondantes aux angles décrits par la manivelle.

ANGLES

DÉCRITS.

lorsque le rap]

COURSES CORRESPONDANTES)ort du rayon de la manivelle à la longueur de la bielle est de :

1 Al.

1 A 2.

1 A 4.

1 A 6.

1 A 8.

0

0, 00

0

0

0

0

10

0,70

1

0,9

0,85

0,8

20

3, 20

4,25

3,5

3,4

3, 25

30

6, 25

10

8,1

7,75

7,3

40

11,80

17

14

13,04

13

50

18, 00

25,5

21,5

20

20

60

25,00

35

29,5

28

27,5

70

32, 00

4,5

38,5

36, 75

36

80

41,40

54

47,25

45,5

44,5

90

50, 00

63,5

56,4

54

53

100

58,70

72

65

62,5

62

110

67, 20

78,75

72, 75

70,8

70

120

75,00

85

80

78, 25

77,9

130

82, 00

90

86

84,5

84,25

no

88,20

93,75

91

90

89,9

150

93, 25

96,5

94,8

94

94

160

97,00

98,5

97,75

97,6

97

170

99,30

99,5

99,25

99,2

99

180

100

100

100

100

100

D’après ce tableau, on peut aisément trouver le suivant par lequel on fait l’ap-plication des roues A et B dont le mouvement se transmet à celui de la manivelle C,