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PUBLICATION INDUSTRIELLE.

CYLINDRES A VAPEUR.

Course, 2 i Produisant collectivement 39,680 km. théoriques par se-

Diamètre, 0 m 80 > conde, soit 9,920 km. théor. par mètre cube d’air.

CYLINDRES PNEUMATIQUES.

Cours6 S 111 i

T .. ’ „ „„ Extrayant 4 mètres cubes d’air par seconde.

Diamètre, 2 53 > J 1

Le nombre de kilogrammètres théoriques disponibles pour l’extraction d’un mètrecube est, comme on le voit, fort rapproché du chiffre le plus fort qui ait été adoptéà cet égard.

Si d’ailleurs on remarque que les pompes pneumatiques n’auront que la vitesseextrêmement faible de 0 m 40 par seconde, tandis qu’elles en auront une, au South-Devon, de l m 33, bien moins avantageuse, à cause de réchauffement de l’air, de latrépidation et des chocs brusques des clapets, on arrivera à conclure que c’est encoreau chemin de Saint-Germain que le rapport du pouvoir moteur au travail résistantest le plus grand.

Le nombre de mètres cubes d’air à extraire par seconde étant double à Saint-Ger-main de ce qu’il est à Nanterre et à Chatou , on emploiera un équipage double, c’est-à-dire deux paires de pompes pneumatiques, épuisant 8 mètres cubes d’air par se-conde, mues par deux machines à vapeur couplées, produisant 79,360 km. théor.par seconde.

Ainsi qu’en Angleterre, de petites machines spéciales (une par chaque couple decylindres à vapeur) feront marcher :

La pompe à air chargée de la condensation,

Les pompes d’injection et d’alimentation,

Le ventilateur destiné à exciter la combustion dans les fourneaux.