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II. Die Krumrnachsen oder gekröpften Wellen.

Kann man die Kurbel nicht am Ende einer Welle anordnen, was man beigrößeren Maschinen meist macht, so kommt es doch vor, daß die Kurbel anirgend einer Stelle der Kurbelwelle angeordnet werden muß. Dieser Fall tritthauptsächlich bei kleineren liegenden und allen stehenden Dampfmaschinen ein. Mankröpft dann die Kurbelwelle an der Stelle, an welcher die Kurbel sitzen soll, durch.

Solcher Kröpfungen können eine oder mehrere nötig sein, je nachdem eine odermehrere Kurbeln erforderlich sind; so erfordern z. B. die eincylindrigen Maschineneine Kurbelkröpfung, die zweicylindrigen dagegen zwei. Man nennt danach dieKurbelwellen einfach und mehrfach gekröpfte.

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Fig. 412.

Fig. 412 zeigt eine einfach gekröpfte Kurbelwelle. Sie ist einmal am Endemit dem Zapfen 2^ gelagert, das andere Mal bei 2z. Hinter 2z sitzt dasSchwungrad fliegend auf der Welle. Zwischen den beiden Lagerstellen 2^ und

2z ist die Kurbel-kröpfung angeord-net. Zu dem Zweckesind an die Welledie beiden Kurbel-körper Li und Tzvon rechteckigemQuerschnitt ange-setzt; zwischen ihnen

S-g. 4iz

liegt der Kurbelzapfen 2g.

Die Kurbelkröpfung muß, damit die Schubstange frei durchschwingen kann,überall genügend weit sein.

Eine solche Kurbelwelle bietet immerhin schon ein schwieriges Schmiedestück.Man macht deshalb kleinere Kurbelwellen auch nach Fig. 413. Man führt dieKurbelwelle allmählich, unter Beibehaltung des runden Querschnittes der beidenKurbelarme, in die Kröpfung über. Der Kurbelzapfen 2 wird dann in dieWelle eingedreht.

Die mehrfach gekröpften Wellen zeigen dieselbe Gestalt wie die KurbelwelleFig. 412, nur daß deren zwei Kröpfungen nebeneinanderliegen. Je nach derArt der Maschine, zu der die Welle gehört, sind diese Kröpfungen dann gegen-einander versetzt, und zwar entweder um 90° oder 180°.

Breslauer, „Der Maschinenbau ", sagt über die Herstellung gekröpfter